東風標致又要有大動作了，最近，許多探得風聲媒體或看到小道消息的消費者都在睜大眼睛、豎起耳朵，留意關于東風標致508上市的任何信息。

因為這款車是那么特別，它是東風標致首款中高級車，是這個以品質著稱的合資品牌的旗艦車型，是首款掛新獅標的車型，一切對于消費者來講，都是那么有懸念，不能不讓人好奇。

歐洲品質嚴謹保障

人們首先關心的也許是東風標致的品質是否達到主流水準，關心之中包含著更多的期待。標致是有著200年歷史的品牌，在造車領域有著自己獨到的見解，同時也擁有歐洲同步的技術精髓。今年7月，東風標致首款全球同步的中高級轎車——東風標致508將在國內上市。人們有理由相信，這款車型能將標致品牌的精髓帶到中國，從而讓這款在歐洲與帕薩特與奧迪相匹敵的中高級車在中國繼續(xù)延伸歐系品質的魅力。

東風標致表示，這是有充分把握的。生產508的神龍第二工廠是PSA集團全球精益化生產樣板工廠，專門生產高端車型的工廠，擁有全世界領先水平的制造設備與工藝，是全球范圍內的標桿，這為標致508的品質保障鋪平了道路。不僅如此，為了能實現(xiàn)標致品牌精準的傳承，東風標致508生產線與法國工廠標準在諸多細節(jié)上都嚴格一致。車間采用木地板，目的是為工人提供一個更好的工作環(huán)境；產品采取100%質量檢測，而不是目前廣泛采用的抽檢模式，為的是對出廠產品質量嚴格把關。

本土增配更適用

在傳承歐洲品質的同時，為適合中國市場，東風標致在508產品上也進行了改良增配。例如添加鍍鉻金屬裝飾條，提高質感。據(jù)東風標致508產品導入經理介紹，僅僅是后門車窗鍍鉻金屬條的改進，就進行了200多次試驗。另外，與歐洲版508尾廂蓋采用分段式不同的是，東風標致508的尾廂是一體的，這不僅使尾廂蓋更加牢固安全，而且使得其外觀更加動感流暢，特別是將尾部將號牌位安排在保險杠上，尾廂蓋上去掉了鍍鉻條，僅保留立體動感、熠熠生輝的新獅標，非常符合中國人對大氣與簡約的審美取向。更讓人關注的是，為了滿足國內用戶對駕乘舒適的要求，東風標致配置了諸多超越同級的智能、豪華配置，許多都是在像寶馬、奔馳等高級車上才配備的，如中控臺集成旋鈕操作系統(tǒng)（info-drive）、后排座椅多角度可調節(jié)的專屬配置。

競爭對手尚未明言

在標致品牌全新設計理念下，508有著優(yōu)雅、現(xiàn)代的造型，內飾風格符合目前主流中高級車潮流又不失自己的品牌特色。更不容忽視的是，標致508海外測試也得到了最為苛刻的德國專業(yè)媒體的認可。德國專業(yè)媒體認為，“這是一款能與奧迪媲美的車”。也有不少媒體認為，508與帕薩特不相上下，也存在較強的競爭關系。

在國內，508的引入，對東風標致來講，已經不僅僅是一款重要的戰(zhàn)略車型，更是東風標致全面發(fā)力，向主流廠商進軍的利器。它將與全新帕薩特和新邁騰（B7L）組成歐系車陣營，對日系車形成強勢發(fā)力，國內中高級車市場將面臨又一次洗牌。東風標致領導在談及508的競爭對手時雖然沒有直接挑明，但也提到，在中高級車市場日系車的表現(xiàn)較為搶眼，而今年歐系車將奮起直追，這個格局很有可能被打破。

如此看來，歐系對日系的對陣已是板上釘釘了，那歐系之間吶？