原計劃在2010年11月就會投產(chǎn)的吉利帝豪EX8并沒有如期推出，同樣延期的還有早已做好上市準備的原帝豪EX7車型。這兩款車型實際上來自于同一車型平臺，采用不同車身尺寸，研發(fā)代號分別是NL-1和NL-2，同樣都是出自吉利的成都基地。受制于各種因素，兩款車型都沒能如期上市。

吉利帝豪EX8諜照　　

目前看來已經(jīng)有了眉目，帝豪EX7車型將劃入全球鷹品牌，成為全新GX7車型，預(yù)計在年內(nèi)上市。而帝豪EX8也將在明年上半年上市，兩款全新SUV車型的推出，將迅速填補吉利在SUV車型市場上的空白，同時滿足全球鷹品牌和帝豪品牌完善車型體系的需求。

吉利帝豪EX8諜照　　

日前我們已經(jīng)獲得了帝豪EX8車型的測試車諜照，并沒有任何偽裝的測試車看來測試進程非常迅速，畢竟其出自全球鷹GX7相同的車型平臺，之前漫長的GX7車型測試可能已經(jīng)為EX8車型積累了許多有益數(shù)據(jù)。

吉利帝豪EX8　　

帝豪EX8將是一款類似于豐田漢蘭達的車型，采用2+3+2的七座式布局，擁有MPV的實用性和SUV的特性。車身尺寸4839×1880×1715mm，軸距為2800mm，無論軸距，還是車身長度，都全面超越了豐田漢蘭達車型，帝豪EX8車型203mm的最小離地間隙意味著擁有極強的通過性能。

當然這款車型與漢蘭達并沒有什么關(guān)系，也不存在模仿的情節(jié)，在早期帝豪EX7的諜照解讀文章中，我們已經(jīng)披露過吉利的這個NL車型平臺實際上是借鑒了豐田RAV4的底盤技術(shù)，帝豪EX8當然也不例外，只是在此基礎(chǔ)上加長了軸距，增大了車身尺寸而已。

吉利帝豪EX8　　不同于全球鷹GX7類似于大嘴的前臉進氣格柵，帝豪EX8的前臉就要柔和時尚多了，型如笑臉的進氣格柵由上下兩部分組成，同樣尺寸不小。上拱型的組合大燈帶有光學透鏡，猶如正在開心的一雙眼睛。

蜂窩狀的中網(wǎng)格柵又透露出帝豪EX8運動的一面，兩側(cè)霧燈的設(shè)計很有特點，柳葉狀的外形和馬自達睿翼的設(shè)計有些像是，在保險杠兩側(cè)的凹槽是封死的，并不具備導流空氣的作用。雖然沒有更多的實際作用，但是在視覺效果上確實是個亮點。車尾的設(shè)計也突出時尚的風格，后部外凸的巨大輪拱平滑過渡，勾勒除了造型有些怪異的尾燈組。

吉利帝豪EX8數(shù)據(jù)參數(shù)　　

在動力方面，帝豪EX8有2.4L JLδ-4G24汽油發(fā)動機以及2.0D JLω-4D20柴油發(fā)動機可選，前者最大功率分別為120kw/5700rpm，最大扭矩分別為224Nm/4000-4200rpm，后者最大輸出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩達到300Nm/1800-2750rpm。可匹配6速手動、6速自動和7速DCT雙離合三款變速器。配備235/60R18輪胎，還具備了全球鷹GX7不具備的AWD四驅(qū)版本，當然同樣會提供FF的前驅(qū)車型。

吉利帝豪EX8

吉利帝豪EX8　　

內(nèi)飾設(shè)計與全球鷹GX7實際上都是大同小異的風格，而帝豪EX8的主要優(yōu)勢在于更加寬大的車內(nèi)空間，包括第二排座椅的腿部空間。而且EX8車型還多出了第三排的折疊座椅，為了保證合理的空間，兩個座椅的坐墊和靠背都比較薄，預(yù)計舒適度不會太理想，而且折疊之后可以形成比較平整的儲物平臺。

吉利帝豪EX8　　

另據(jù)吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳洪生透露，以BMBS為代表的安全將是帝豪今后一段時間主打的關(guān)鍵詞之一。繼之前在帝豪EC8上搭載的BMBS系統(tǒng)后，未來的帝豪EX8車型可能也會配置這一完全自主的新安全技術(shù)。目前的BMBS是第二代全新產(chǎn)品，該產(chǎn)品的第三代正在研發(fā)過程中，將在二代基礎(chǔ)上，進一步增加自動分配制動力、車道偏離警示、疲勞駕駛警示等一系列功能，目前該技術(shù)已在進行國家相關(guān)標準的申報。

全球鷹GX7和帝豪EX8將采用完全不同的定位，動力配置更小，尺寸更加緊湊的GX7車型預(yù)計售價區(qū)間將在9-14萬元區(qū)間，以比亞迪S6和哈弗H6等車型為競爭對手。而帝豪EX8車型可能會主攻14-18萬元的區(qū)間。