近些年來(lái)，每年7月左右，都是國(guó)家汽車(chē)相關(guān)政策集中發(fā)布、實(shí)施的時(shí)間。而今年7月1日，則將有以舊換新補(bǔ)貼、C-NCAP管理規(guī)則（2012版）等多個(gè)新政新規(guī)開(kāi)始實(shí)施，涉及車(chē)輛制造、碰撞、過(guò)戶(hù)、報(bào)廢等汽車(chē)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)。而車(chē)輛保險(xiǎn)政策盡管不是7月開(kāi)始執(zhí)行，但是由于同讀者息息相關(guān)，這里也做以介紹。

安全

重視兒童安全嚴(yán)控座椅質(zhì)量

2011年12月31日出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已于7月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)必須安裝座椅接口和安全鎖，車(chē)載兒童座椅今后必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能上市。

顯然，這是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在兒童乘車(chē)安全上邁出的重要一步。但是，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。如何有效地引導(dǎo)、教育乃至強(qiáng)制兒童安全座椅的使用，才是最為困難的問(wèn)題。

以舊換新

商用車(chē)受益 乘用車(chē)圍觀

此次以舊換新政策在6月發(fā)布，并于7月1日起接受申請(qǐng)受理。與以往以舊換新政策不同的是，這次將補(bǔ)貼對(duì)象，轉(zhuǎn)移到了商用車(chē)，而非以往的乘用車(chē)。

此次以舊換新要求2012年內(nèi)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，并于當(dāng)年更新。主要對(duì)象為6年以上（含）且不到15年，車(chē)長(zhǎng)大于4.8米（含）小于7.5米的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛；8年以上（含）且不到15年，車(chē)長(zhǎng)大于6米（含）或者乘坐人數(shù)大于20人（含）或車(chē)長(zhǎng)小于6米且乘坐人數(shù)為10至19人的城市公交車(chē)；使用10年以上（含）且不到15年的半掛牽引車(chē)和總質(zhì)量大于1.2萬(wàn)千克 （含）的重型載貨汽車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1.1萬(wàn)-1.8萬(wàn)元。

碰撞

后排假人加入 試驗(yàn)速度提高

7月1日開(kāi)始，于去年9月發(fā)布的《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》將正式開(kāi)始實(shí)施。新版與2006年版和2009年版規(guī)則相比，原有評(píng)分體系、碰撞速度和試驗(yàn)項(xiàng)目方面均有較大變化。其中，后排女性假人的評(píng)分納入評(píng)價(jià)結(jié)果（6分），將參與100%正碰、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞的評(píng)價(jià)；正面40%重疊可變形壁障碰撞（偏置碰撞）試驗(yàn)速度從56 km/h提高到64km/h，與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相同；增加了低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（即“鞭打試驗(yàn)”）項(xiàng)目；將主動(dòng)安全項(xiàng)目引入C-NCAP，即增加了對(duì)于汽車(chē)電子穩(wěn)定控制裝置（即ESC）的加分。

由上述變化，2012版管理規(guī)則中評(píng)價(jià)總分由51分修改為62分，星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了相應(yīng)改變。

保險(xiǎn)

代位求償試行 麻煩交給保險(xiǎn)公司

日前，遼寧省啟動(dòng)了車(chē)輛保險(xiǎn)的“代位求償”試點(diǎn)。這一保險(xiǎn)法中的規(guī)定的履行，終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。所謂車(chē)險(xiǎn)中的“代位求償”是指，在車(chē)險(xiǎn)理賠中，如果找不到責(zé)任對(duì)方或者責(zé)任對(duì)方怠于履行賠償義務(wù)的，車(chē)主可以直接找自己投保的保險(xiǎn)公司索賠，并將向責(zé)任對(duì)方請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。

顯然，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。因?yàn)�，�?chē)主可以將麻煩丟給自己的保險(xiǎn)公司，而自己獲得相應(yīng)賠償。當(dāng)然，這一規(guī)定目前處于試行階段，還可能遇到這樣那樣的問(wèn)題，但至少是一個(gè)良好的開(kāi)始。

過(guò)戶(hù)

二手車(chē)增值稅個(gè)人間交易無(wú)影響

6月1日，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅問(wèn)題的公告》，并于7月1日開(kāi)始實(shí)施。該公告稱(chēng)，經(jīng)批準(zhǔn)允許從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的納稅人按照《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，收購(gòu)二手車(chē)時(shí)將其辦理過(guò)戶(hù)登記到自己名下，銷(xiāo)售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶(hù)登記到買(mǎi)家名下的行為，屬于《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》規(guī)定的銷(xiāo)售貨物的行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定征收增值稅。

除上述行為以外，納稅人受托代理銷(xiāo)售二手車(chē)，凡同時(shí)具備以下條件的，不征收增值稅；不同時(shí)具備以下條件的，視同銷(xiāo)售征收增值稅。（一）受托方不向委托方預(yù)付貨款；（二）委托方將《二手車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》直接開(kāi)具給購(gòu)買(mǎi)方；（三）受托方按購(gòu)買(mǎi)方實(shí)際支付的價(jià)款和增值稅額（如系代理進(jìn)口銷(xiāo)售貨物則為海關(guān)代征的增值稅額）與委托方結(jié)算貨款，并另外收取手續(xù)費(fèi)。

顯然，該公告只是針對(duì)從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的納稅人，而非一般車(chē)主。因此，這對(duì)車(chē)主通過(guò)各種渠道銷(xiāo)售自己的二手車(chē)，并沒(méi)有任何影響。