近日，吉利汽車透露了其下半年的全新的產品戰(zhàn)略構想，預計2012年下半年吉利的戰(zhàn)略重點將是澳洲DSI變速箱的普及計劃。預計帝豪EC7、帝豪EC8、全球鷹GX7、英倫SC7的6AT版本將在下半年投放市場。而在英倫兩款車型SC3和SC6在三季度上市的同時，也將推出對的6AT車型。

吉利汽車整合研發(fā)資源

隨著成功收購澳大利亞變速箱企業(yè)DSI公司后，吉利汽車擁有了包括6AT自動變速箱、6MT手動變速箱、DCT雙離合變速箱在內的一系列先進變速箱總成，并在2011年首次將6AT的車型裝備在了全球鷹GC7上。

在此之后吉利在現有車型和新車型上，推行其新變速箱的效率并不高，出于成本和產品定位層面的原因，國內用戶關注的6AT自動變速箱和更先進的DCT雙離合變速箱，并沒有迅速普及成為吉利車型上的主力總成。

隨著其他自主汽車企業(yè)，在今年普遍通過新引擎、新變速箱技術的運營，尋求產品質的提升，吉利也在下半年加快了新車上6AT自動變速箱的匹配工作，未來DCT雙離合變速箱也將配合新一代引擎成為吉利高端車型的標準配備。

同時，吉利汽車自主發(fā)動機GeTec系列的機型已經全面覆蓋了大、中、小多個排量，并在多款車型上得到了應用，因此也不難預測，下半年吉利汽車目前所有在售的產品很有可能全面實現發(fā)動機的升級換代。

自主品牌銷量壓力增大

7月11日，中汽協發(fā)布的上半年汽車產銷數據顯示，受宏觀經濟及我國汽車市場目前進入的調整階段影響，上半年我國汽車產銷雙雙超過950萬輛，汽車產量同比呈現穩(wěn)定增長態(tài)勢，但銷售同比增長則相對緩慢。

1—6月，我國汽車累計產銷952.92萬輛和959.81萬輛，同比分別增長4.08%和2.93%。

盡管國內車市呈現出微幅增長，但備受關注的自主品牌汽車形勢依舊不容樂觀，車消費升級、合資下探，等諸多因素影響，自主品牌銷售和市場占有率均雙雙下降。據中汽協的統計數據顯示，今年上半年，我國乘用車共銷售761.35萬輛，同比增長7.08%，其中自主品牌共銷售315.11萬輛，同比下降0.16%，占乘用車銷售總量的41.39%，占有率同比下降3個百分點。

從完成半年銷量計劃的角度來看，吉利汽車在基本完成半年任務的同時，實現了自主品牌車企中少有的正增長。據吉利汽車上市公司香港公告顯示，6月，吉利轎車銷量為34,495輛，較去年同期增長16.2%，今年上半年，吉利轎車銷量合計為22.3萬輛，同比增長4.2%。