近年來，日產(chǎn)品牌在中國市場的戰(zhàn)略布局可謂步步為營。繼成功推出12萬級純電中大型轎車日產(chǎn)N7后，這家老牌車企又將目光投向了傳統(tǒng)燃油車市場的智能化升級。在2025廣州國際車展前夕，日產(chǎn)正式發(fā)布了天籟·鴻蒙座艙版，這款融合了傳統(tǒng)動力與智能科技的車型，或?qū)⒅匦露x中級轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。
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從外觀設(shè)計來看，天籟·鴻蒙座艙版延續(xù)了日產(chǎn)V-Motion設(shè)計語言的進(jìn)化之路。前臉采用無邊框格柵設(shè)計，搭配短條幅鍍鉻中網(wǎng)，營造出更具未來感的視覺效果。兩側(cè)縱向布局的LED燈組與格柵完美融合，不僅提升了整體性，更在夜間點亮?xí)r展現(xiàn)出獨特的品牌辨識度。車尾部分則采用了時下流行的貫穿式燈組設(shè)計，內(nèi)嵌可發(fā)光日產(chǎn)英文字母LOGO，這一細(xì)節(jié)處理讓整車在夜間具有極高的識別度。相比現(xiàn)款車型，新車的車身線條更加流暢，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低至0.26Cd，這在同級燃油車中處于領(lǐng)先水平。
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內(nèi)飾方面的革新可謂脫胎換骨。進(jìn)入車內(nèi)，最引人注目的莫過于10.25英寸全液晶儀表盤與15.6英寸懸浮式中控屏的組合。這塊超大尺寸的中控屏不僅分辨率達(dá)到2K級別，更搭載了華為最新的HarmonySpace 5智能座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持多設(shè)備互聯(lián)、語音交互、手勢控制等前沿功能，操作流暢度堪比高端智能手機(jī)。值得一提的是，這套系統(tǒng)還針對車載場景進(jìn)行了深度優(yōu)化，可實現(xiàn)手機(jī)-車機(jī)無縫銜接，導(dǎo)航、音樂、通話等信息都能在設(shè)備間自由流轉(zhuǎn)。
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音響系統(tǒng)方面，新車配備了17揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，采用華為自研的Histen音效算法，能夠根據(jù)車內(nèi)空間特性自動優(yōu)化聲場分布。實際體驗中，這套系統(tǒng)無論是人聲還原還是低頻表現(xiàn)都達(dá)到了豪華品牌的水準(zhǔn)。座椅則延續(xù)了日產(chǎn)"大沙發(fā)"的美譽，采用新一代零重力設(shè)計，配合8向電動調(diào)節(jié)和4向腰部支撐，長途駕駛也能保持舒適姿態(tài)。
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動力系統(tǒng)方面，天籟·鴻蒙座艙版提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，2.0T版本最大功率243馬力（179千瓦），峰值扭矩371牛·米，匹配可模擬8速換擋的CVT無級變速箱。這套動力總成在保證平順性的同時，還能提供充沛的動力儲備，0-100km/h加速時間僅需6.4秒。值得一提的是，新車還對底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，在舒適性與運動性之間找到了更好的平衡點。
智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣不容小覷。天籟·鴻蒙座艙版搭載了ProPILOT超智駕2.0系統(tǒng)，具備全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等功能。在實際測試中，這套系統(tǒng)對車道線的識別準(zhǔn)確率很高，加減速過程也十分線性自然，大大降低了長途駕駛的疲勞感。此外，新車還配備了增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示(AR-HUD)，可將導(dǎo)航信息、車速等直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛者無需低頭就能獲取關(guān)鍵信息。
空間表現(xiàn)方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距達(dá)到2825mm。后排腿部空間在同級中處于中上水平，配合全景天窗帶來的通透感，乘坐體驗相當(dāng)出色。儲物空間方面，后備廂容積為586L，且支持后排座椅4/6比例放倒，滿足日常家用綽綽有余。
從市場定位來看，天籟·鴻蒙座艙版瞄準(zhǔn)的是既鐘情傳統(tǒng)燃油車駕駛感受，又渴望智能科技體驗的消費群體。在20萬級中級轎車市場，能夠?qū)⑦@兩者完美結(jié)合的車型并不多見。據(jù)內(nèi)部人士透露，新車的售價或?qū)⑴c現(xiàn)款車型保持基本一致，維持在18-26萬元區(qū)間，這樣的定價策略無疑將大大增強(qiáng)其市場競爭力。
業(yè)內(nèi)人士分析，日產(chǎn)此次與華為的深度合作，標(biāo)志著傳統(tǒng)車企在智能化轉(zhuǎn)型道路上邁出了關(guān)鍵一步。天籟·鴻蒙座艙版不僅保留了日產(chǎn)在動力系統(tǒng)、舒適性方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更通過鴻蒙生態(tài)的引入，補(bǔ)齊了智能網(wǎng)聯(lián)的短板。這種"油車底子+智能座艙"的產(chǎn)品思路，在當(dāng)前過渡時期或許是最穩(wěn)妥的解決方案。
隨著廣州車展的臨近，更多關(guān)于天籟·鴻蒙座艙版的細(xì)節(jié)將陸續(xù)公布。從目前曝光的信息來看，這款車有望成為中級轎車市場的攪局者，為消費者提供一個兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的全新選擇。對于那些尚未準(zhǔn)備好擁抱純電動，卻又不想在智能化體驗上妥協(xié)的用戶來說，天籟·鴻蒙座艙版或許正是他們期待已久的答案。
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