“買(mǎi)不起‘馬丁’，就買(mǎi)蒙迪歐”，當(dāng)初蒙迪歐來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，就是以動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的個(gè)性設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的，而如今，已經(jīng)進(jìn)入到第五代的蒙迪歐是不斷加碼，既強(qiáng)調(diào)了技術(shù)，也在設(shè)計(jì)上變得更為動(dòng)感。就在今天，福特新蒙迪歐以14.98萬(wàn)元的門(mén)檻正式上市，并采用“動(dòng)感大轎車(chē)”定位，帶來(lái)了覆蓋外觀、內(nèi)飾、安全、智能乃至核心動(dòng)力的全方位升級(jí)。至于說(shuō)這些升級(jí)有沒(méi)有升到你的心坎兒上，咱們這就來(lái)看看車(chē)。

從外觀上來(lái)看，就像它定位中的“動(dòng)感”、“大轎車(chē)”一樣，車(chē)輛在視覺(jué)上還是保持了運(yùn)動(dòng)傾向。在進(jìn)一步擴(kuò)展進(jìn)氣格柵面積的同時(shí)，長(zhǎng)短交錯(cuò)的橫幅格柵、一體化樣式打造的大燈，還有出現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠中的對(duì)稱(chēng)擴(kuò)散造型，這些在增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，也在讓前臉顯得更為闊氣。而且格柵、保險(xiǎn)杠的橫向拓展還帶來(lái)了額外加成，它們?cè)谲?chē)頭產(chǎn)生了更顯著的視覺(jué)寬體效果，搭配帶“Ford LED”燙印、采用三段式日行燈的新照明設(shè)計(jì)，我想甭管是追求中級(jí)車(chē)的家庭用戶(hù)，還是想要個(gè)性化的年輕人，應(yīng)該都會(huì)吃這一套。

當(dāng)然，從車(chē)尾角度看去，車(chē)身的寬體效果也是一眼能看得出來(lái)的。而且除了溜背、小鴨尾以及后保內(nèi)的擴(kuò)散器造型外，車(chē)輛還帶來(lái)了經(jīng)典的“三柱型”尾燈，辨識(shí)度又往上提了提。當(dāng)然，車(chē)輛它達(dá)到4935/1875/1500mm的長(zhǎng)寬高也突出了定位中提到的“大”字，配合2945mm的軸距，甭管是數(shù)據(jù)還是內(nèi)部空間，都能在中型車(chē)市場(chǎng)保持上游。

從內(nèi)飾上來(lái)看，蒙迪歐采用了環(huán)抱式布局，并在常觸區(qū)域之外也覆蓋了諸多軟包；而通過(guò)0.94㎡天窗等配件優(yōu)化艙內(nèi)照明效果，車(chē)艙內(nèi)看上去也足夠通透。當(dāng)然啦，這里最醒目的東西還是它的27英寸4K大屏，它實(shí)現(xiàn)1.1米的橫向貫通顯示，放在這個(gè)級(jí)別里算是比較豪華且能營(yíng)造出科技氛圍的。

按照軟包的角度來(lái)看，蒙迪歐的座椅還可實(shí)現(xiàn)翻毛材質(zhì)混織，觸感會(huì)進(jìn)一步提升，而功能上也實(shí)現(xiàn)了前排加熱與吸風(fēng)式通風(fēng)，搭配丹麥B&O音響、車(chē)載氛圍燈等等，艙內(nèi)體驗(yàn)是比較高級(jí)的。此外，由于車(chē)輛有較長(zhǎng)的軸距，它的二排實(shí)現(xiàn)了接近1米的腿部空間，滿(mǎn)員出行也能做得足夠舒展；同時(shí)，它520L的后備廂還能擴(kuò)展到1550L，這其實(shí)跟一臺(tái)同價(jià)位的SUV已經(jīng)差不了太多了，也能兌現(xiàn)更多家庭用車(chē)方式。

按照屏幕的角度來(lái)看，蒙迪歐搭載了全新一代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，并得到了標(biāo)配8155芯片支持，不管是STR快速啟動(dòng)，還是2秒響應(yīng)的語(yǔ)音交互，其實(shí)已經(jīng)跟上了主流新能源的步子。

更重要的是，它的全新VA4.0智能語(yǔ)音助手還得融合了大語(yǔ)言模型，甭管是全場(chǎng)景的控制交互，還是連續(xù)對(duì)話(huà)交談，也能顯得更人性化、更流暢一些，加上還有比較好上手的CarPlay手機(jī)互聯(lián)、有升級(jí)的增強(qiáng)版360°+180°透明底盤(pán)系統(tǒng)，不光是說(shuō)智能用車(chē)，還是說(shuō)安全駕駛，都貼合了當(dāng)下年輕人與家庭用車(chē)的主要訴求變化。這科技其實(shí)有時(shí)候并不是說(shuō)有多先進(jìn)，放在一臺(tái)車(chē)?yán)镞�是貴在實(shí)用，這一點(diǎn)上，新蒙迪歐還是做得不錯(cuò)的。

至于說(shuō)后面提到的安全，除了駕駛輔助影像與Co-Pilot 360駕駛輔助系統(tǒng)（支持ACC全速自適應(yīng)巡航、PCA防碰撞輔助等）帶來(lái)的主動(dòng)安全，蒙迪歐在被動(dòng)安全方面也是值得信賴(lài)的。新車(chē)的籠式車(chē)身進(jìn)一步提升了高強(qiáng)鋼占比，其中，A柱、B柱分別實(shí)現(xiàn)了1700MPa、1500MPa超高強(qiáng)度鋼覆蓋，加上后者采用的雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)該強(qiáng)化的關(guān)鍵部位都得到了強(qiáng)化。甭管年輕要運(yùn)動(dòng)駕駛，還是家庭舒適出行，安全都該是放在第一位的不是？

從機(jī)械上來(lái)看，蒙迪歐提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，并提供混動(dòng)版本可選。其中，燃油版提供了1.5T+8AT、2.0T+8AT可選，其中，2.0T為第五代2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，既搭載了雙渦輪渦輪增壓系統(tǒng)，能通過(guò)261Ps/408N·m的動(dòng)力參數(shù)實(shí)現(xiàn)6秒級(jí)零百加速性能，也采用了進(jìn)氣道+缸內(nèi)直噴雙噴射與350bar高壓等技術(shù)，92號(hào)汽油就能行，這能耗成本自然也就更低了�；靹�(dòng)版則采用1.5T+96kW電機(jī)組合，可以將WLTC綜合油耗控制在4.86L/100km，對(duì)于要求運(yùn)動(dòng)性能，更想要低成本出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寫(xiě)在最后

客觀來(lái)說(shuō)，福特新蒙迪歐在同級(jí)里的確有一個(gè)比較實(shí)惠的售價(jià)，但除此之外，車(chē)輛無(wú)論是在外觀風(fēng)格、在動(dòng)力性能上繼續(xù)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性，還是在舒適、智能方面所實(shí)現(xiàn)的升級(jí)都是肉眼可見(jiàn)的�；蛟S要說(shuō)去刷新什么標(biāo)準(zhǔn)，那應(yīng)該是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事兒，但對(duì)于想要在保障剛需的前提下、同時(shí)收獲運(yùn)動(dòng)智能用車(chē)體驗(yàn)的朋友來(lái)說(shuō)，新蒙迪歐確實(shí)是個(gè)性?xún)r(jià)比較高的選擇。