2026款傳祺M8上市

說點(diǎn)實(shí)在的，昨晚2026款廣汽傳祺向往M8悄無聲息地來了，這可能是不少家庭在年底考慮換車，或者為明年全家出行做打算時(shí)，突然冒出的一個(gè)新選擇。12月30號晚上，新車正式上市了，一共推出了三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)定在30.99萬到38.99萬之間。這個(gè)價(jià)格，剛好卡在中高端MPV這片競爭激烈的紅海里。

先說清楚，這次不是大改款，而是年度小改款。所以咱們熟悉的“一品麒麟”前臉、電動(dòng)側(cè)滑門和懸浮式車頂這些設(shè)計(jì)都還在，氣勢依舊在線。不過，變化嘛，其實(shí)都藏在那些需要仔細(xì)看配置表的地方。

增配誠意足，配置硬核強(qiáng)

咱們先說說“增配”這塊，這可是真有誠意，也是這款車最吸引人的地方。

最讓人眼前一亮的，應(yīng)該就是頂配那個(gè)“頭等艙版”專屬的動(dòng)態(tài)投影迎賓燈了。官方還準(zhǔn)備了“玉滿麒麟”、“步步生蓮”這些很有中國風(fēng)的主題，甚至還能自己定義燈語，儀式感直接拉滿，算是給車主一個(gè)小小的個(gè)性表達(dá)空間。

不過更實(shí)在的升級，是以前可能得額外選裝或者限時(shí)送的車載冰箱，現(xiàn)在全系都標(biāo)配了；還有那個(gè)大家一直夸的第二排DeepSoft雙零重力座椅，也從選裝變成了標(biāo)配。也就是說，就算你買的是入門款，也能享受到最核心的“躺平”舒適體驗(yàn)。

再加上全系標(biāo)配的192線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙（HarmonySpace），以及超過1100公里（WLTC）的綜合續(xù)航，這些硬核配置讓這輛車的基礎(chǔ)實(shí)力非常扎實(shí)，競爭力十足。

減配引發(fā)的爭議

不過，也有“減法”出現(xiàn)，這時(shí)候我們得冷靜看待一下。

比如說，新車取消了電動(dòng)側(cè)滑門的腳踢感應(yīng)開啟功能。對于經(jīng)常雙手拎著東西的爸媽，或者從超市買完東西回家的家庭來說，這個(gè)功能其實(shí)挺方便的，現(xiàn)在沒了，確實(shí)有點(diǎn)不方便。

再比如，車?yán)锩嬖�本質(zhì)感不錯(cuò)的北美白栓木飾板也被去掉了，內(nèi)飾看起來可能沒那么豪華了。還有前排座椅的按摩點(diǎn)位，從16個(gè)減少到了10個(gè)，按摩的細(xì)膩程度和覆蓋范圍可能也沒以前那么好了。

這些調(diào)整，說白了就是廠家在控制成本和區(qū)分配置檔次之間做的一個(gè)權(quán)衡。

座艙與動(dòng)力解析

那咱們來聊聊，這個(gè)車的座艙和動(dòng)力到底咋樣？

先說座艙，這可是它的一大亮點(diǎn)。配置上挺能打的：15.6英寸的中控屏、12.3英寸的儀表盤，再加上后排17.3英寸的吸頂屏，整個(gè)車廂就像個(gè)移動(dòng)影院，視聽體驗(yàn)很到位。軟件方面用的是華為鴻蒙系統(tǒng)，多屏互動(dòng)、應(yīng)用流轉(zhuǎn)、還能跟家里的智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)，體驗(yàn)非常流暢，現(xiàn)在算是智能座艙里的一線水平了。解鎖方式也特別多，手機(jī)、NFC卡、實(shí)體鑰匙都能用，還能遠(yuǎn)程授權(quán)給別人，基本覆蓋了你平時(shí)用車的各種需求。

再來說說動(dòng)力系統(tǒng)，這套是延續(xù)了老款的優(yōu)秀表現(xiàn)。2.0T插電混動(dòng)，綜合功率有300千瓦，扭矩達(dá)到645�！っ�，0到100公里加速只要8秒，性能相當(dāng)不錯(cuò)。對于一輛主打舒適平穩(wěn)的MPV來說，這樣的動(dòng)力完全夠用了。電池是寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量44.5度，純電續(xù)航能達(dá)到248公里（CLTC），日常上下班完全可以當(dāng)電動(dòng)車用。而且綜合續(xù)航高達(dá)1177公里（WLTC），還有6kW的對外放電功能，長途旅行或者露營都不用愁，徹底解決了續(xù)航焦慮。

市場對比與購車建議

最后，咱們聊聊市場情況和一些建議。

看看現(xiàn)在這車的對手，個(gè)個(gè)都不簡單：騰勢D9 DM-i 起步價(jià)30.98萬，嵐圖夢想家PHEV 32.99萬起，別克GL8陸尊PHEV 33.99萬起。而廣汽傳祺向往M8的起售價(jià)是30.99萬，這個(gè)價(jià)格卡得挺準(zhǔn)的。

它的優(yōu)勢有幾個(gè)：首先是鴻蒙座艙，生態(tài)體驗(yàn)不錯(cuò)；其次是一些配置標(biāo)配率挺高，比如零重力座椅、車載冰箱這些；還有就是綜合續(xù)航表現(xiàn)很亮眼。

所以我的建議是：如果你特別依賴腳踢感應(yīng)開門，而且對內(nèi)飾的木質(zhì)紋理要求比較高，那可能得去店里實(shí)際體驗(yàn)一下，看看這些“減配”的地方是不是會影響你的購買決定。但如果你更在意的是智能座艙的流暢度、續(xù)航能力，還有那種“上車就能躺”的零重力座椅這種核心舒適配置，那這次改款在“加量”方面帶來的提升，其實(shí)挺有吸引力的。

畢竟在這個(gè)30到40萬的價(jià)格區(qū)間里，每一項(xiàng)標(biāo)配的豪華配置，都是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。