如果你平時(shí)對(duì)硬派越野車有點(diǎn)關(guān)注，那這次曝光的2026款牧馬人392，應(yīng)該會(huì)讓不少人眼睛一亮。海外媒體放出的官圖看起來(lái)就很有勁，那種粗獷氣息隔著屏幕都能感受到。作為牧馬人系列里的旗艦版本，392一直是越野圈的熱門話題，這次新款依然搭載那臺(tái)6.4升Hemi V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)得讓人心里發(fā)癢。官方定價(jià)是7.9995萬(wàn)美元，折合下來(lái)差不多55萬(wàn)元人民幣，不過(guò)部分配置要自己選裝這事兒懂車的人都清楚，選起來(lái)才叫痛快�？吹綀D里那車身上的陽(yáng)光反射，金屬的質(zhì)感一下就讓人想起山路上的清晨。

外觀方面，2026款牧馬人392沒去搞什么花里胡哨的變化，整體延續(xù)了老款的風(fēng)格。那標(biāo)志性的七孔式進(jìn)氣格柵、圓形大燈，還在第一眼就能認(rèn)出來(lái)。因?yàn)槭窍蘖堪姹�，�?xì)節(jié)上加了392專屬標(biāo)識(shí)，讓它在車隊(duì)里一眼出挑。前后包圍都是鋼制的，結(jié)實(shí)得像工地里的鐵架。配合17英寸的輪轂、35英寸全地形輪胎，一股野勁兒撲面而來(lái)。光看那胎紋，就能想象它在泥地里發(fā)出的咚咚聲。前橋穩(wěn)定桿還支持?jǐn)嚅_，這對(duì)玩越野的人來(lái)說(shuō)就是福音懸掛行程直接拉滿。它的接近角有34.8°，離去角29.2°，聽起來(lái)是冷冰冰的數(shù)據(jù)，但跑一次灘涂或者陡坡，你就知道這些數(shù)字有多實(shí)在。

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺是座椅的Nappa真皮很細(xì)膩，手指劃過(guò)那種滑潤(rùn)的觸感，忍不住多捏兩下。前排座椅支持加熱和通風(fēng)，冬天爬坡回來(lái)一屁股坐下的時(shí)候，暖意直竄腰間，那叫一個(gè)舒服。中控配了12.3英寸的大屏，不論是查路線還是連手機(jī)聽歌都很方便。標(biāo)配的阿爾派音響，對(duì)喜歡在野外放點(diǎn)音樂的人絕對(duì)是加分項(xiàng)在靜謐的山谷里，那低音震得人腳心癢癢。車門鉸鏈也做了加強(qiáng)，這種細(xì)節(jié)很多人平時(shí)不注意，實(shí)際上對(duì)越野多年的老車友來(lái)說(shuō)挺關(guān)鍵。還有個(gè)可以選裝的Sky One-Touch電動(dòng)敞篷頂，一鍵開合的瞬間，陽(yáng)光和風(fēng)都涌進(jìn)來(lái)，那感受說(shuō)不出來(lái)，真要自己試一試。內(nèi)飾零零碎碎的地方，也加了392專屬LOGO，這種小細(xì)節(jié)多看幾眼會(huì)覺得挺有儀式感。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款依舊是那臺(tái)6.4升Hemi V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出470馬力，峰值扭矩637牛米紙面數(shù)據(jù)已經(jīng)夠硬，但關(guān)鍵是它的響應(yīng)那種直接勁頭。配的是8速自動(dòng)變速箱，換擋干脆，不拖泥帶水。前后Dana 44差速器，加上前、中、后機(jī)械式差速鎖，幾乎覆蓋了大部分硬核越野場(chǎng)景�？吹竭@里，我腦子里已經(jīng)自動(dòng)切出一幅畫面：車頭對(duì)著一段布滿碎石的山路，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和泥土的味道混在一起，手心微微有些出汗。

好像很多人覺得牧馬人這類車型只是純玩具，其實(shí)真用起來(lái)，能發(fā)現(xiàn)它的功能性和耐造程度是超乎預(yù)期的。尤其是392這種頂配版，那種從發(fā)動(dòng)機(jī)到懸掛的厚實(shí)感，讓人有種“放心交給它”的安全感。當(dāng)然，它的價(jià)格和選裝策略可能會(huì)讓一部分人猶豫畢竟預(yù)算不是每個(gè)人都能隨便調(diào)出來(lái)。我自己想，如果真有機(jī)會(huì)開著它跑一次雪原或者戈壁，可能回來(lái)就舍不得賣了。

現(xiàn)在的問題是，這類限量車型往往很快就被訂光，剩下的只能碰運(yùn)氣或者加價(jià)拿。你會(huì)去為了這種越野體驗(yàn)，提前一年甚至更久下單等待嗎？或者，你覺得在這個(gè)價(jià)位，有沒有其他能替代牧馬人392的選擇？我挺想聽聽大家真實(shí)的看法，尤其是那些真的開過(guò)的人，你們的體驗(yàn)感到底值不值這個(gè)價(jià)格？