朋友們，如果你最近正在看10萬左右的純電車，那么這條消息可能會徹底改變你的選擇。 就在5月22日，一款號稱要“掀桌子”的新車，極狐S3，即將正式上市。 它最狠的地方在于，把B級車的尺寸、激光雷達高階智駕，以及可充可換的補能方案，全部塞進了一個起售價僅為6.48萬元的車身里。 預售開啟24小時，訂單就突破了10000臺。 這不僅僅是一臺新車，更像是一枚投向10萬級家轎市場的“重磅炸彈”。

極狐S3定于2026年5月22日下午5點正式上市。 在此之前，它已經(jīng)通過北京車展亮相并開啟了預售通道。 全系共推出8款配置，預售價格區(qū)間覆蓋了6.48萬元到12.58萬元。 這個價格體系分為兩個清晰的路徑：充電版和換電版。

如果你選擇換電版，最低6.48萬元就能把車開走，這個價格指的是車身價，電池需要按月租賃，月租金最低399元起，包含了每月5000公里的里程額度。 如果你覺得租電池不踏實，也可以選擇整車買斷，換電版的起售價是9.48萬元。 充電版則更為傳統(tǒng)，預售價從9.28萬元到12.58萬元，直接包含了電池。

極狐S3的外觀采用了極狐家族最新的“超級光影美學”設計語言。 車頭最醒目的是那套分段式的貫穿日行燈，官方稱之為“星環(huán)燈組”，配合分體式的大燈，讓車頭看起來既寬又富有層次感。 車身側(cè)面線條流暢，采用了溜背造型和半隱藏式門把手。 車尾則是貫穿式尾燈和一個小巧的鴨尾設計，運動感十足。

尺寸是極狐S3的一大殺手锏。 它的長寬高達到了4916毫米、1900毫米和1480毫米，軸距更是有2876毫米。 這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了豐田凱美瑞這樣的傳統(tǒng)B級車。 官方宣稱它的空間“得房率”高達91.2%，這意味著更多的尺寸被轉(zhuǎn)化為了實際的乘坐空間。

坐進后排，腿部空間非常充裕，一個身高1米78的成年人可以輕松翹起二郎腿。 更絕的是它的空間靈活性，前排座椅的頭枕可以拆卸，放倒后能與后排座椅連通，形成一個長達1.8米的純平“大床模式”。 無論是中午在車里小憩，還是周末自駕露營，都能瞬間變身移動臥室。 后排座椅還支持最大118度的后仰調(diào)節(jié)，長途乘坐的舒適度大大提升。

車內(nèi)最吸睛的是一塊15.6英寸的懸浮式中控大屏，全系標配。 這塊屏幕背后是高通驍龍8155芯片，保證了車機系統(tǒng)的流暢運行。 系統(tǒng)支持四音區(qū)語音識別，無論坐在哪個位置都能喚醒車機。 蘋果CarPlay、華為HiCar等手機互聯(lián)功能也一應俱全。 內(nèi)飾用料上，你能接觸到的地方大多用了軟性材質(zhì)包裹，還點綴了木紋飾板，質(zhì)感不錯。

智能駕駛是極狐S3的另一個核心亮點。 頂配的ULTRA版本越級搭載了一顆192線的激光雷達，配合11個攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達，共同組成了多達25個傳感器的感知系統(tǒng)。 算力則由一顆地平線征程J6M芯片提供，算力達到128TOPS。

這套硬件支撐起了“元境智能駕駛輔助系統(tǒng)”。 它最大的特點是支持無圖NOA，也就是說，不依賴高精地圖，在全國超過98%的城市和高速道路上都能實現(xiàn)領航輔助駕駛。 無論是高速上的自動跟車、變道超車，還是城區(qū)里應對復雜的路口和行人，系統(tǒng)都能輔助完成。 此外，像全場景自動泊車、遙控泊車這些功能也都沒有缺席。

極狐S3全系采用前置單電機驅(qū)動，最大功率159千瓦，峰值扭矩250�！っ�，官方百公里加速時間為7.1秒。 它提供了兩種補能方案。 充電版搭載55.6千瓦時或65.8千瓦時的電池包，對應的CLTC續(xù)航里程分別是560公里和660公里。 換電版則搭載寧德時代的54千瓦時“巧克力”換電塊，CLTC續(xù)航為535公里，最大的優(yōu)勢是可以在支持換電的網(wǎng)絡中，最快99秒完成一次電池更換，速度堪比加油。

在安全方面，極狐S3延續(xù)了品牌的高標準。 車身采用了高剛性籠式結(jié)構，高強度鋼占比達到73.6%。 電池包采用了納米級氣凝膠進行隔熱，達到了“無熱擴散”的安全水平。 主動安全配置上，像540度全景影像、AEB自動緊急制動、DOW開門預警、爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都有配備。

預售期間下定的用戶可以享受到豐富的權益。 無論是充電版還是換電版，都包含了價值4000元的購置稅補貼、價值10000元的用車保障包、特殊車色免費選裝以及前10000名車主的專屬禮包。 換電版用戶還額外享有電池買斷的限時廠家補貼。