2008年是跌宕起伏的一年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)充滿(mǎn)眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未有的寒潮。受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，未來(lái)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)進(jìn)一步放緩，主要增長(zhǎng)潛力將會(huì)瞄準(zhǔn)適合中級(jí)市場(chǎng)，其中中級(jí)車(chē)依然是銷(xiāo)量最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

整個(gè)車(chē)市將越來(lái)越細(xì)分，消費(fèi)者會(huì)更加理性，整體車(chē)市的降價(jià)依然不可避免，但由于中級(jí)車(chē)?yán)麧?rùn)空間不斷壓縮，車(chē)價(jià)的下降幅度會(huì)越來(lái)越小。傳統(tǒng)的中級(jí)車(chē)主流地位不會(huì)動(dòng)搖，所以小型車(chē)和新能源車(chē)成為主流還為時(shí)過(guò)早，市場(chǎng)的中流砥柱是中級(jí)車(chē)。得中級(jí)車(chē)者得天下，這已經(jīng)是車(chē)市毋庸置疑的結(jié)論。這不僅表現(xiàn)在銷(xiāo)量方面，而且體現(xiàn)在品牌的影響力上。

從2009年車(chē)市環(huán)境來(lái)看，中級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在整體形勢(shì)嚴(yán)峻的大背景下，軒逸、新寶來(lái)、卡羅拉、福克斯和307等車(chē)型經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的洗禮，局勢(shì)漸趨穩(wěn)定。預(yù)計(jì)，今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)依然是潛在消費(fèi)群體最多，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，而各大廠家也必然會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)引進(jìn)更多的車(chē)型。

在中端中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，目前會(huì)聚了較多的品牌，包括軒逸、寶來(lái)、速騰、卡羅拉、標(biāo)致307等車(chē)型。凱越、思域等已經(jīng)完成了改款的步驟，進(jìn)入了銷(xiāo)售的平緩期，而速騰、卡羅拉、307等銷(xiāo)售已久的車(chē)型并沒(méi)還有準(zhǔn)備進(jìn)入更新?lián)Q代的跡象。

按照日系車(chē)一年一小改、三年一大改的傳統(tǒng)慣例，以及從各方面收集到的資料顯示，即將登場(chǎng)的新軒逸將會(huì)成為2009年中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的一顆明星。在國(guó)內(nèi)的中級(jí)市場(chǎng)中，軒逸是其中一款歷史最為悠久的車(chē)型。軒逸的前身是日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)系，無(wú)論是品牌的傳承還是消費(fèi)者的認(rèn)知度，在日系品牌中僅有卡羅拉可以與其相比。

現(xiàn)有的軒逸以穩(wěn)定質(zhì)量、超大空間、良好性能搭配已經(jīng)得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。僅在2009年1月份，軒逸已在全國(guó)獲得接近6000臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)字，完全顯示出軒逸在中級(jí)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的受歡迎程度。

未來(lái)中級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)將從車(chē)型、款式、豪華性的比拼逐漸演變到外觀設(shè)計(jì)、價(jià)格、售后服務(wù)以及科技性的針?shù)h相對(duì)，中級(jí)轎車(chē)將更美觀、更具性?xún)r(jià)比、更有保障和更科技化�？梢灶A(yù)想到日后的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)畢竟是更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。