歲末火爆的車市也不乏一車難求的熱銷現(xiàn)象。作為下半年上市的新車，帝豪EC7系成為消費者的賀歲車型，熱銷勢頭勢不可擋。據(jù)記者從吉利方面了解到，全國各地都出現(xiàn)車提車難的“車慌慌”形象。同時，由于的產(chǎn)品卓越品質(zhì)，帝豪EC7系還贏得了諸多主流媒體和顧客的認可和贊譽，盡收09年度多項媒體大獎。

帝豪EC7系出現(xiàn)“車慌慌” 

“帝豪EC7系全線告急！用戶都要提前半個月、甚至一個月才能提到車�，F(xiàn)在我每天的主要工作就是接客戶催著提車的電話”長沙帝豪4S店經(jīng)理告訴記者，這個月店里已經(jīng)接到200多臺訂單，店里原有的十幾輛車兩三天就賣完了，現(xiàn)在是廠家到一輛就被消費者搶走。 

帝豪EC7系作為吉利進軍中高端的首個主打系列產(chǎn)品，歐州標(biāo)準(zhǔn)高研發(fā)設(shè)計、世界一流的生產(chǎn)工藝及設(shè)備、全球頂級的供應(yīng)商配套使得這款車在中級車車市場上脫穎而出，成為吉利汽車扭轉(zhuǎn)此前“低價格、低品質(zhì)”的轉(zhuǎn)型之作。親民的價格定位讓不少消費者聞車而動。

              （圖為：帝豪EC718）

據(jù)了解，自8月底帝豪EC718在山東首發(fā)上市以來，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和親民的市場定位，短短的三個月多月銷售已超萬輛，月均銷量超3000輛。隨著兩廂車型EC7-RV的上市，帝豪EC7系的銷量更是節(jié)節(jié)攀升。

“這個月以來，帝豪EC7系全國每天都能賣近200臺，工廠接到訂單也近7000輛，預(yù)計這個月能賣到4000多臺。對于一款剛上市不久的新車來說，這樣的銷量是很不錯的。”由于歲末時傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，以及目前工廠正處在產(chǎn)能爬坡階段，每個月工廠只能生產(chǎn)三四千臺，所以在市場供不應(yīng)求的狀態(tài)下，帝豪車更是一車難求，全國很多地方多出現(xiàn)了“車慌慌”。

              （圖為：帝豪EC7-RV）

折冠無數(shù)   王者風(fēng)范

1月14日，帝豪EC718榮獲新浪汽車“年度自主品牌車型獎”。1月15日， EC718再次奪得太平洋汽車“年度最佳性價比中級車獎”。鮮花和獎杯不僅是來自媒體對這款車的認可，透過帝豪EC718各種神秘光環(huán)，更顯示出EC718的強大競爭力和市場認可度。

“到目前為止，帝豪EC718已經(jīng)獲得了新浪、搜狐、太平洋汽車、華西都市報、齊魯晚報、瀟湘晨報、南方都市報、遼沈晚報等全國主流網(wǎng)媒和平媒十多個大獎。有最佳中級車、最佳自主品牌車、最具市場突破獎，年度自主品牌商務(wù)轎車等諸多獎項�！奔�利副總裁劉金良告訴記者。進入11月份以來，帝豪EC718憑借著其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和消費者的良好口碑。傾靡2009年中級車壇，贏得諸多媒體和顧客的認可和贊譽，盡收09年中級車和自主品牌車多項諸榮于囊中，折冠無數(shù)，成為中級車新標(biāo)桿。

“平心而論，第一眼看到帝豪EC718的時候，我并沒有意識到這是一輛由吉利生產(chǎn)的自主品牌轎車，因為它的外觀設(shè)計很有檔次，甚至和合資品牌的中級車相比也不落下風(fēng)，配置很豐富、內(nèi)飾、也很考究。試駕過后，發(fā)現(xiàn)這輛車的動力、操控都很不錯。”某汽車媒體記者如此說。

業(yè)界人士表示，帝豪EC718以全新的形象和竟?fàn)幜�贏得了用戶和市場，不僅是吉利進軍中高端的一款轉(zhuǎn)型成功之作，帝豪的成功，代表了中國汽車汽車工業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計、制造工藝等方面的發(fā)展和進步。