大眾汽車“南方戰(zhàn)略”的核心內(nèi)容——在廣州建立生產(chǎn)基地一事即將浮出水面。昨日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從消息人士處獲悉，大眾汽車在中國(guó)的兩家合資公司一汽大眾和上海大眾很快將對(duì)外公布新工廠投資計(jì)劃，而這兩個(gè)新工廠便是大眾汽車醞釀許久的廣州基地。

目前，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)已批準(zhǔn)了一汽大眾和上海大眾的投資計(jì)劃。昨日大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)沃爾夫斯堡和北京同時(shí)發(fā)布了這一消息，稱將在中國(guó)追加投資16億歐元，用于兩個(gè)新工廠的建設(shè)和其他項(xiàng)目。這些用于新車型和擴(kuò)大產(chǎn)能的投資，將來(lái)自合資企業(yè)上海大眾汽車和一汽大眾。

去年，大眾汽車已決定在中國(guó)投資44億歐元。如此一來(lái)，大眾在中國(guó)的新投資總額已達(dá)60億歐元。根據(jù)計(jì)劃，從2010年至2012年大眾將有20個(gè)新產(chǎn)品投放中國(guó)，僅2010年就有7款新車型面世，其中大眾汽車高爾夫GTI(圖庫(kù) 論壇)、途觀、新捷達(dá)(圖庫(kù) 論壇)和斯柯達(dá)新明銳(圖庫(kù) 論壇)已上市，另一款新車國(guó)產(chǎn)CC也已亮相北京車展，目前在一汽大眾批量生產(chǎn)。

今年一季度，大眾中國(guó)銷量達(dá)45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過60%，而今年大眾在中國(guó)重頭戲除提升銷售預(yù)期，更關(guān)鍵的是廣州基地的落實(shí)。

根據(jù)去年11月大眾中國(guó)宣布的“南方戰(zhàn)略”，到2018年大眾汽車在南方市場(chǎng)(主要針對(duì)浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南)的年銷量將從目前15萬(wàn)輛提升至50萬(wàn)輛，同時(shí)將南方市場(chǎng)的占有率從2008年的12%提升至全國(guó)平均水平。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心舉措便是廣州設(shè)生產(chǎn)基地。

目前，大眾汽車在上海、長(zhǎng)春、成都、南京均設(shè)有工廠，但在全國(guó)汽車銷量占三成的華南卻沒有生產(chǎn)基地。廣州是豐田、本田等日系車企的大本營(yíng)，也正是因?yàn)槿绱�，大眾汽車在華南的市場(chǎng)份額只有9%左右。

此前有消息人士透露，大眾汽車計(jì)劃一次性在廣東建兩家工廠，產(chǎn)能均在20萬(wàn)輛以上，有望在2013年后投入使用。至于新工廠選址，昨日大眾汽車并沒有給出答案。

值得關(guān)注的是，就在大眾醞釀南下之際，堅(jiān)守華南的豐田汽車也在謀劃北上。去年底，豐田汽車決定恢復(fù)一度暫停的長(zhǎng)春新工廠建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)新工廠最快于今年底投產(chǎn)。這一工廠由豐田與一汽集團(tuán)合資建造，完成后年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。