另一個(gè)省錢(qián)中型車(chē) 君威

也許你并不喜歡如君威這種風(fēng)格的中型車(chē)，但是卻不得不承認(rèn)君威是目前中型車(chē)市場(chǎng)中最受追捧的車(chē)型，因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓動(dòng)力，也應(yīng)為靚麗的外形設(shè)計(jì)，當(dāng)然更多的還是要因?yàn)榕�同志們�?duì)新君威霸氣卻時(shí)尚有加的外形的追捧而造成的，比如我的某個(gè)女同事，說(shuō)到新君威的時(shí)候，一定會(huì)從兩只眼睛中噴出無(wú)數(shù)小星星。

上海通用別克君威

上海通用別克君威

君威的動(dòng)力系統(tǒng)系列很多，包括了2.0L、2.4L的兩款自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也就讓君威的客戶(hù)可以有更多的選擇范圍，雖然其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有些忽悠人的嫌疑。（通用別克一直在大肆宣揚(yáng)其T型發(fā)動(dòng)機(jī)的的缸內(nèi)直噴技術(shù)多么強(qiáng)悍，但是卻不告訴消費(fèi)者，它的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并非缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）

別克的T動(dòng)力標(biāo)識(shí)

君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引入要晚于大眾所引入的TSI（TFSI）動(dòng)力系統(tǒng)，但是君威的這款2.0T的動(dòng)力輸出效果完全超越了大眾的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出動(dòng)力達(dá)到了162kW/350Nm，從而成為了目前國(guó)產(chǎn)車(chē)中動(dòng)力輸出效果在宣傳數(shù)據(jù)上最好看的車(chē)型（30萬(wàn)以?xún)?nèi)）。

別克君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

只是在所宣傳的數(shù)據(jù)上它是最好看的，之所以這么說(shuō)是因?yàn)樵诒菊镜膶?shí)車(chē)測(cè)試中，君威2.0T的動(dòng)力輸出效果并沒(méi)有它所標(biāo)定的數(shù)據(jù)那么好的效果，從而也被本站試車(chē)編輯戲稱(chēng)為：君威，德國(guó)人設(shè)計(jì)的車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)，但是說(shuō)明書(shū)是美國(guó)人寫(xiě)的。雖然這是句玩笑話，但是也確實(shí)反映出了一個(gè)事實(shí)，君威2.0T的實(shí)際駕駛效果并沒(méi)有宣傳手冊(cè)上寫(xiě)的那么好。

詳細(xì)有關(guān)君威（1.6T/2.0T）試車(chē)測(cè)試請(qǐng)進(jìn)入本站測(cè)試頻道（直接點(diǎn)擊紅字跳轉(zhuǎn)）。再套用一句本站試車(chē)編輯的話，“美國(guó)人想怎么寫(xiě)就怎么寫(xiě)，這數(shù)據(jù)的真實(shí)性實(shí)在跟親身駕駛感覺(jué)大相徑庭，如果數(shù)據(jù)是真的話，那只能說(shuō)新君威的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)做的太差了�！�

編者小結(jié)：

君威的熱度源于特例獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)，而另一方面也是來(lái)自于其T動(dòng)力的宣傳，暫且不談1.6T非缸內(nèi)直噴技術(shù)的問(wèn)題，至少實(shí)際駕駛這款車(chē)卻沒(méi)有其動(dòng)力參數(shù)所標(biāo)注的那么“完美”就可以讓筆者很是感慨，就好像去相親之前看到的對(duì)方照片是如此完美，但是見(jiàn)到真人……