今年7月1日起，我國將全面實(shí)行乘用車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，即國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。凡排放不符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，將無法進(jìn)入工信部的新車目錄。國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，提醒廣大車主密切注意自己車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，如是未達(dá)標(biāo)的車輛，請(qǐng)盡快在6月30日之前辦理上牌手續(xù)。

　　國Ⅲ車大限將至，目前市面上的國Ⅲ車也進(jìn)入了最后的清庫時(shí)刻，對(duì)于消費(fèi)者來說，此時(shí)倒也是一個(gè)難道的“撿實(shí)惠”的良機(jī)。

　　政策

　　不達(dá)國Ⅳ不能上牌

　　“按照政策規(guī)定，輕型汽油車從2011年7月1日起開始實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)�！编嵵菔协h(huán)保局機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)的趙女士告訴記者，早在今年年初國家環(huán)保部就下達(dá)了《關(guān)于國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值實(shí)施日期的復(fù)函》(以下簡(jiǎn)稱《復(fù)函》)，《復(fù)函》對(duì)于不同車型實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間給了明確的規(guī)定。

　　據(jù)她介紹，《復(fù)函》中要求，除車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車外，對(duì)《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放污染物排放限值及測(cè)量方法(國三、國四、國五階段)》(GB17691-2005)中規(guī)定的其他車型，按時(shí)實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，即從2011年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的車用氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車不得銷售和注冊(cè)登記。

　　對(duì)車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，暫定推遲一年實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新車不得銷售和注冊(cè)登記；不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新發(fā)動(dòng)機(jī)不得銷售和投入使用。

　　除輕型柴油汽車外，對(duì)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(國三、國四階段)》(GB18352.3-2005)中規(guī)定的其他車型，按時(shí)實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊(cè)登記。

　　鄭州市車管所李宏欽也表示，目前他們接到的政策規(guī)定7月1日之后，凡銷售的車輛必須符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，他們將嚴(yán)格按照國家公告的目錄辦理機(jī)動(dòng)車輛上牌手續(xù)。

　　影響

　　國Ⅲ車正在清庫中

　　那么，目前車市上國Ⅲ車庫存情況如何呢？記者了解到，除了少數(shù)品牌車商外，絕大多數(shù)品牌經(jīng)銷商手里的國Ⅲ都已清理完畢或者所剩無幾，政策不會(huì)對(duì)車市的銷售產(chǎn)生太大影響。

　　“我們手里還有一批國Ⅲ車，目前正在抓緊時(shí)間進(jìn)行清庫，爭(zhēng)取在6月30日之前將這些車輛銷售完畢�！睎|風(fēng)日產(chǎn)一經(jīng)銷商坦言，他們目前最棘手的問題就是這個(gè)。面對(duì)老式的“國Ⅲ”等不達(dá)標(biāo)的汽車，經(jīng)銷商也表示，不得不“割肉處理”——降價(jià)促銷。

　　“我們手里一臺(tái)國Ⅲ車都沒有了�！遍L安福特車商告訴記者，他們?cè)缭缇烷_始著手這個(gè)工作了，由于“動(dòng)手”早，現(xiàn)在已經(jīng)“一身輕”了。

　　“從4月份廠家就已經(jīng)下達(dá)通知，我們就開始對(duì)國Ⅲ車清庫了，并從那個(gè)時(shí)候開始就對(duì)購車客戶講到要在6月30日之前上牌的要求。”北京現(xiàn)代一車商告訴記者，目前庫存已經(jīng)基本清理完畢，“現(xiàn)在我們的重點(diǎn)工作就是通過電話和短信平臺(tái)告知已購車客戶，及時(shí)辦理上牌手續(xù)，避免不必要的麻煩”。

　　“即便到時(shí)有一個(gè)客戶出現(xiàn)上不了牌的問題，都會(huì)變得非常棘手”，正是由于擔(dān)心7月1日之后與車主因上不了牌而發(fā)生不必要的糾紛，目前很多車商都已經(jīng)開始了一遍遍不厭其煩地提醒客戶的工作。

　　提醒

　　此時(shí)購買國Ⅲ車劃算

　　新車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不達(dá)標(biāo)的汽車將不能上牌，引發(fā)的最大效應(yīng)就是：大批老車型將退出市場(chǎng)，而原來仍是國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車面臨著淘汰或者降價(jià)處理。這意味著此時(shí)淘輛國Ⅲ車往往能拿到意想不到的低價(jià)。

　　“經(jīng)銷商手中如果還有庫存‘國Ⅲ’車，那么在7月之前他們一定會(huì)加快‘消化’。”一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，為了盡快售完該車型，就勢(shì)必降價(jià)促銷，進(jìn)行清庫。在2008年6鄭州即將推行汽車“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就曾有過一波低價(jià)清庫行動(dòng)，當(dāng)時(shí)的售價(jià)殺得很低。