意大利-巴洛特利-日產(chǎn)GT-R

今年的歐洲杯最引人爭議和最受關(guān)注的球星無疑是巴洛特利了，這位“毛頭小子”用行動證明了自己的價值和作用。巴洛特利在2010年加入曼城俱樂部，這位天才型球員的個性與技術(shù)同樣鮮明。國內(nèi)的球迷喜歡叫巴洛特利為“巴神”，主要是正因為這個天才怪異卻有可愛的舉止，比如他不會穿訓(xùn)練背心、“Why Always me?”的T恤，甚至是歐洲杯上的“思考人生”。

巴神對外界的種種非議其實也顯得非常憤怒，因為他是一個喜怒都掛在臉上的大男孩。不過巴神用他的進球回應(yīng)了所有的不和諧聲音，也證明了“巴神”這個綽號不是白來的。在歐洲杯半決賽上，巴神用兩粒進球奉獻給自己的養(yǎng)母，同樣也淘汰了奪冠熱門德國隊。如果說什么車能符合巴神的特點，那么就只有同樣是“神”的日產(chǎn)GT-R了。

日產(chǎn)GT-R天生就是超級跑車的佼佼者，雖然150萬元的價格不能跟蘭博基尼超級跑車相比，但強大的性能卻足以與之媲美。日產(chǎn)GT-R發(fā)展至今已經(jīng)是第六代產(chǎn)品了，每一代新車都會給人更多的驚喜。低矮的車身和兇悍的設(shè)計給人扎實而又兇猛的視覺感受，每一個車身設(shè)計都有實際性的作用，空氣動力性被發(fā)揮的淋漓盡致。

日產(chǎn)GT-R搭載了3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓這款車的最大功率提升至390千瓦，峰值扭矩可以達到612牛米。配合序列式六速手自一體變速箱可以讓這款車的最快車速達到315公里/小時，百公里加速僅需要3秒，足以媲美眾多豪華超級跑車。日產(chǎn)GT-R將發(fā)動機和變速器分開，讓車身的前后重量分配平均。這款車的車輪更是能承受極高的壓力，讓GT-R獲得更好的抓地力。

編輯點評：戰(zhàn)神GT-R只屬于賽道，就像巴神只屬于球場一樣。也許GT-R從未被人質(zhì)疑過，天生就是速度的機器，但巴神的成長卻未能一帆風(fēng)順，天才難免遭受壓力和質(zhì)疑。希望巴洛特利在未來的職業(yè)生涯中能逐漸成熟、穩(wěn)定，達到“戰(zhàn)神”的高度。