說到現(xiàn)在四五十萬最受歡迎的大型SUV，不是奔馳GLC，更不是寶馬X5，也不是沃爾沃XC90，同樣也不是奧迪Q7！

而是問界M9！

大家知道的，問界M9其實上市已經(jīng)很長時間了，但一直是居高不下，現(xiàn)在很多人都以擁有這款車為榮，而不是傳統(tǒng)的BBA。之前問界M9的對手理想L9、未來ES8等都已經(jīng)在交戰(zhàn)中擺陣下來，那么這款車到底還有沒有對手呢？

當(dāng)然是有的，那就是上市兩個月狂賣1.5萬臺的嵐圖泰山！

按照交付量來看，嵐圖泰山10月份直接賣了8762輛，對比之下我們看到問界M9在10月份的銷量是8010輛，也就是說嵐圖泰山確實在這個月打敗了問界M9。

那么嵐圖泰山到底有什么“魔力”？能夠正式成為問界M9的對手？

實際上這也是華為系的車型，只不過合作的模式不是鴻蒙智行，簡單來說嵐圖用了華為的智能駕駛、鴻蒙座艙等技術(shù)，在智能化體驗上完全是華為風(fēng)格。而且用的智慧投影大燈也是華為的，所以你會感覺這款車有很多問界的“影子”，從這一點來說，能打敗華為的還是只有華為。不過其他核心配置是不一樣的，我們來仔細(xì)看看：

外觀上，嵐圖泰山延續(xù)家族鯤鵬展翼設(shè)計，5230mm車長搭配3120mm軸距，氣場沉穩(wěn)磅礴，34道鍍鉻立柱光瀑格柵與貫穿式LED燈帶呼應(yīng)東方美學(xué)。內(nèi)飾以山海萬象為核心，山水紋理木飾與溫潤材質(zhì)營造雅致氛圍，32揚聲器全景聲場音響、二排21.4英寸吸頂屏等配置，將豪華質(zhì)感滲透細(xì)節(jié)�？臻g利用率更是同級領(lǐng)先，86.8%得房率搭配六座平權(quán)設(shè)計，三排座椅175mm調(diào)節(jié)行程讓每位乘客都能獲得舒適坐姿，后備廂拓展后容積達(dá)1193L，適配多元裝載需求。

很霸氣的是，這次嵐圖泰山國內(nèi)首發(fā)三腔空氣懸架搭配EDC魔毯功能，可靈活調(diào)節(jié)剛度與高度，過彎側(cè)傾抑制提升20%，濾震干脆無拖沓。雙向16°后輪轉(zhuǎn)向讓5.2米長車身轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，市區(qū)窄路掉頭輕松自如，蟹行模式更是側(cè)方停車與極限窄路通行的神器。

動力上，800V高壓平臺加持1.5T插混系統(tǒng)，零百加速5.2秒，65kWh電池帶來350km純電續(xù)航與超1400km綜合續(xù)航，5C超充12分鐘即可補(bǔ)能至80%，確實是很不錯。

綜合來看，嵐圖泰山將中式豪華美學(xué)與硬核技術(shù)完美融合，無論是底盤操控的越級表現(xiàn)、智能配置的領(lǐng)先優(yōu)勢，還是空間舒適的全場景適配，都展現(xiàn)出旗艦車型的全面實力，為高端新能源SUV市場帶來了兼具質(zhì)感與實用性的優(yōu)質(zhì)選擇。