當(dāng)新能源SUV都在比拼續(xù)航和智能屏?xí)r，雪佛蘭突然放出“燃油硬菜”——2026款Tahoe帶著6.2L大自吸+10AT組合來(lái)了！有人說(shuō)這是“老派美式SUV的最后倔強(qiáng)”，也有人疑惑“都2026年了，大排量還值得買單嗎”？咱們今天就拆透這款車，看看它到底適配誰(shuí)的需求。

參考2025款Tahoe終端價(jià)52萬(wàn)起的行情，2026款預(yù)計(jì)保持相近區(qū)間，比福特Expedition 6.8L版本低3萬(wàn)左右。動(dòng)力上它有420馬力，雖比Expedition少30馬力，但3.48米軸距帶來(lái)的第三排空間更實(shí)用，175cm的人坐進(jìn)去膝蓋還能留兩指距離，比Expedition寬5厘米。

不過(guò)它起售價(jià)比豐田Sequoia高3萬(wàn)，對(duì)于追求“性價(jià)比優(yōu)先”的用戶來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)確實(shí)要掂量。價(jià)格差的不是數(shù)字，是你對(duì)“大排量舒適性”的優(yōu)先級(jí)排序。

內(nèi)飾用了大面積軟質(zhì)包裹，14.6英寸中控屏擺在中間不突兀，第二排座椅帶加熱和通風(fēng)，冬天或夏天帶家人出行很實(shí)用。后備箱能塞3個(gè)28寸行李箱，再疊兩個(gè)登機(jī)箱也沒(méi)問(wèn)題，多孩家庭裝嬰兒車、玩具完全夠。

這款車明顯是給35-50歲、有長(zhǎng)途自駕需求或多孩的家庭準(zhǔn)備的，在雪佛蘭陣營(yíng)里，它就是旗艦級(jí)的全尺寸SUV。市區(qū)開油耗大概15L/100km，高速能降到11L，小保養(yǎng)一次800元左右，比同級(jí)別豪華品牌便宜200多。

參考雪佛蘭SUV的耐用性口碑，預(yù)計(jì)它3年保值率能到55%，比福特Expedition低3%，但比Jeep大切諾基高5%。不過(guò)市區(qū)15L的油耗，比混動(dòng)競(jìng)品高4-5L，長(zhǎng)期用下來(lái)油費(fèi)確實(shí)是筆不小的開支。

和同品牌的Suburban比，它短了20厘米，市區(qū)停車更靈活，適合沒(méi)固定大車位的用戶；Suburban則更適合需要拖掛房車的人。跟最直接的對(duì)手Expedition比，它價(jià)格低、市區(qū)操控好，但動(dòng)力和車機(jī)稍弱；現(xiàn)在新能源大SUV續(xù)航越來(lái)越高，這是它面臨的最大威脅，但喜歡燃油平順感的用戶，還是會(huì)優(yōu)先考慮它。

其實(shí)你要是不介意二手車，同預(yù)算能買到3年車齡的林肯領(lǐng)航員，配置更高還不用等新車。只是它的科技配置確實(shí)跟不上新勢(shì)力，沒(méi)有激光雷達(dá)，自動(dòng)泊車也只能應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車位，復(fù)雜場(chǎng)景還得靠自己。

2026款Tahoe本質(zhì)上是“燃油全尺寸SUV的堅(jiān)守者”，它用大排量的平順、大空間的實(shí)用，滿足了特定人群的需求，也帶著油耗高、科技滯后的短板。

你要是經(jīng)常帶全家跑長(zhǎng)途，需要一臺(tái)靠譜的“移動(dòng)大房子”，它值得細(xì)琢磨；但要是每天只在市區(qū)通勤，更看重智能功能，那或許該看看其他選項(xiàng)。買車從不是跟風(fēng)選“熱門”，而是看清自己真正需要什么——畢竟適合自己的，才是最好的選擇。