2025年12月18日，北汽福田在國家會議中心辦了一場規(guī)格很高的新產(chǎn)品發(fā)布會。這次，福田一次性帶來了歐曼混動重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款全新戰(zhàn)略級產(chǎn)品，直接覆蓋了輕卡運輸、干線物流和公共出行等好幾個主要領域�，F(xiàn)場還公布了備受關注的福田啟明星系列產(chǎn)品的詳細配置和價格，真的是把商用車“新能源”和“智能化”兩大方向的家底都亮出來了。可以說，這不僅是展示過去幾年底蘊的時候，更是福田發(fā)出的一記“產(chǎn)業(yè)升級強音”，讓行業(yè)變革的脈搏跳得更快了。

常瑞董事長那天在主題報告里講得很“實”預計2025年福田市占率提高到17%，重卡業(yè)務要翻一倍，新能源增長90%沒跑。他還給2026年定了清晰的作業(yè)單，包括市場目標、網(wǎng)絡優(yōu)化，核心就是服務和渠道的升級。同場，還首次闡釋了“十五五”發(fā)展藍圖，要沖擊世界一流商用車企業(yè)，在整個十五五期間做出幾個硬指標——新能源產(chǎn)品占一半、海外市場營收占到三成。想做到這些，福田提了“三個全面”戰(zhàn)略（國際化、新能源化、智能化），要在零部件上一體化布局，核心零部件自己做，燃油/氣、純電、混動、氫燃料幾條路線共同跑，確�？蛻粲惺裁葱枨蠖寄茉诟Ｌ镎业酱鸢�。這也是個“長期主義”打法建人才梯隊，嚴控產(chǎn)品質(zhì)量，死磕技術創(chuàng)新，加企業(yè)口碑，為未來高質(zhì)量增長鋪路。

卡文事業(yè)部總經(jīng)理秦志東那天帶來了“卡文BEACON”的首發(fā)亮相。這里值得展開說說——卡文BEACON用的是全球第一個正向研發(fā)的“可電可氫”智能重卡平臺。底盤、電子電器、車身三大核心架構徹底重做，動力模塊可以電、可以氫、可以自由組合，15種基礎車型一網(wǎng)打盡運輸場景。技術上，整車風阻系數(shù)低到0.28，比傳統(tǒng)重卡能耗低16%，燃料電池效率常態(tài)下≥58%，驅動效率也拉滿，同時還擁有場景自適應控制算法、先進熱管理系統(tǒng)，能耗和效率雙線提標。材料用的新結構、新材料讓整車輕了500公斤——別小看這幾百公斤，對重卡省錢那是實打實。

講究的不止是動力和省油，舒適性這次也被福田玩明白了。舉個細節(jié)，方向盤傾角50°，開長途不累手，臥鋪寬敞，儲物空間大。商用車用上了AI語音助手，讓卡車司機也能享受智能體驗。四點懸浮駕駛艙加高彈性座椅，路感柔了、屁股舒服了。安全上，駕駛室全高強鋼剛性骨架，碰撞測試一絲不馬虎。電子輔助駕駛覆蓋場景達百余項，車、網(wǎng)、云三位一體做信息安全。補能也很有想法，800V高壓平臺、兆瓦級快充，純電8分鐘補100公里，液氫15分鐘加好，長途里程問題迎刃而解。核心“三電”件質(zhì)保夠長，動力電池壽命可達200萬公里以上，這對重卡來說真的保障感十足。

發(fā)布會現(xiàn)場福田還搞了個“燈塔合伙人計劃”，挑100個重卡老司機做第一批真實工況實地體驗，開上半年，把車用下來，用實際運營數(shù)據(jù)來證產(chǎn)品。對商用用戶，這比動輒的PPT、參數(shù)說服力大多了。

再來說說輕卡。福田啟明星的定位是純電輕卡天花板。新平臺加持，底盤、動力、舒適性、安全配齊，價格層級也很務實——16.88萬起步全系標配原廠貨廂、智能駕駛、全自動空調(diào)、電子手剎這些以前得加錢買的配置都直接全給了。多種版本（高頂/標頂、不同容量電池、超級快充）能覆蓋個體司機到物流公司等各種實際需求。亮點是推出了三重購車權益首批用戶終身質(zhì)保，線上預交1000抵3000，7000元“到手”省心價實打實，讓用戶安心用車不擔心售后的那些坑。

服務生態(tài)同樣升級。組織客戶買好整包服務，8年/80萬公里無憂，托管維修一步到位，像大型物流公司貼身管家；個人客戶可以靈活拼套餐，辦會員還有各類折扣。合作金融和保險，京東安聯(lián)、平安背書，原廠二手車、租賃一條龍，讓用車省錢、省心不再是隨口說說。智能車機全系OTA，后臺管車更方便，補能網(wǎng)絡同步布局，覆蓋各主要物流區(qū)域，高頻用車人群最大的痛點都被照顧到了。

另外不得不提智能巴士，歐輝事業(yè)部總裁韓冬官宣的新車型很有看頭。多激光雷達、攝像頭全天候無死角覆蓋，車規(guī)級域控制器，車頭三高精度激光雷達，極端天氣也能放心跑。采用L2~L4級自動駕駛架構，通過沙塵暴、霧霾大風場景多輪驗證。車內(nèi)創(chuàng)新取消駕駛區(qū)，全艙乘客區(qū)重新分配。豪華座椅、智能語音、大尺寸液晶交互，從空間到體驗都非�！俺丝陀押谩�。所有技術都朝著自動、舒適、安全這些點死磕，未來園區(qū)接駁和智能公交場景有了“新范本”。

最后，歐曼銀河混動重卡升級版同臺登場，這一代用的是超級混動3.0架構，兼容多動力路線（油電/氣電、插電/非插電）全覆蓋，適配快運、煤炭、快遞等廣泛運輸需求。技術細節(jié)也下了苦功，99.8%機電耦合效率、動力輸出頂?shù)浇?020馬力（燃氣）、980馬力（燃油），高速和爬坡都妥妥的。大數(shù)據(jù)自動駕駛，通過綜合感知和算法調(diào)優(yōu)，實現(xiàn)“會思考”的駕駛體驗，同時解決用戶關心的“省油、省心、省耳朵”——噪音、振動全降了檔。

這場發(fā)布會是北汽福田開啟“走出去”和新能源智能化全面提速的一個大動作。幾款主推產(chǎn)品不僅提升了自己，也讓行業(yè)看到了中國商用車智能升級、綠色出行的確定性。對于整個產(chǎn)業(yè)來說，這更像是一次呼吁用技術做堅實的底座，用戶才敢大膽擁抱變化。福田這一次，是真的把底子做厚了。接下來行業(yè)怎么跟上，會不會有新機會，有興趣的人不妨持續(xù)關注。

來源福田汽車

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