35歲以上家庭選大尺寸SUV有多糾結(jié)？想找空間夠大、配置夠全地，一看價(jià)格直奔40萬往上，預(yù)算有限又怕配置縮水，全家出行的舒適和安全都打折扣。零跑12月28日十周年發(fā)布會上首秀內(nèi)飾的旗艦SUV D19，算是把這個(gè)痛點(diǎn)擺到了臺面上。

作為零跑十年技術(shù)集大成的車型，這車瞄準(zhǔn)的就是務(wù)實(shí)中等收入家庭，計(jì)劃2026年4月正式上市，現(xiàn)在已經(jīng)開啟999元盲訂。我特意扒了下它的核心配置，光車身尺寸就夠驚艷，5252×1995×1780mm的尺寸，軸距直接拉到3110mm，得房率88%，6座7座還能靈活選。上次陪朋友看同級別車型，要么第三排只能湊活坐小孩，要么放了安全座椅就擠得慌，零跑這空間數(shù)據(jù)，全家滿員出行應(yīng)該能舒展不少，不用再委屈誰蜷著腿。

二排120°零重力座椅太懂帶老人出行的需求了，4向腿托加上吸風(fēng)式通風(fēng)，長途坐車也能靠著重心調(diào)節(jié)放松。三排131°電動調(diào)節(jié)也解決了很多7座車第三排“小板凳”的問題，身高175cm的成年人坐進(jìn)去應(yīng)該也不會頂腿。全車半苯胺真皮摸起來的質(zhì)感想想就舒服，再加上森野氧艙系統(tǒng)，有老人小孩的家庭，在車?yán)镆材芎粑�到干凈空氣，這點(diǎn)真的戳人。

智能配置方面更是沒含糊，LEAP 4.0中央域控架構(gòu)搭配雙高通8797芯片，1280TOPS的算力，支持端側(cè)AI大模型。五屏三維交互太適合家庭出行了，ARHUD幫駕駛員看清導(dǎo)航，17.3英寸中控屏負(fù)責(zé)操作，后排21.4英寸娛樂屏能讓孩子安靜看動畫，前后排互不干擾。VLA輔助駕駛系統(tǒng)整合了28個(gè)感知硬件，連激光雷達(dá)都配上了，能實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助，平時(shí)老婆單獨(dú)開車帶孩子出門，有這些輔助功能也能更安心。

動力續(xù)航一直是家庭用戶選新能源車的顧慮點(diǎn)，零跑D19增程版用800V平臺加80.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航500km，日常通勤完全夠用，不用天天充電。800V快充15分鐘就能從30%不能到80%，節(jié)假日長途自駕，服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的功夫就能補(bǔ)夠續(xù)航，再也不用焦慮排隊(duì)充電。純電版115kWh超混電芯，720km續(xù)航，峰值充電功率460kW，喜歡純電駕駛體驗(yàn)的也能滿足。三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)讓純電版百公里加速進(jìn)入3秒級，增程版也才4秒級，高速超車底氣十足。

底盤和安全設(shè)計(jì)更是讓人放心，雙腔空懸加CDC減震，還有LMC 2.0底盤控制系統(tǒng)，魔毯預(yù)瞄功能能提前感知路況，過減速帶或者坑洼路面時(shí)，車內(nèi)不會顛簸得厲害，孩子睡覺也不會被吵醒。120km/h爆胎穩(wěn)定控制更是給安全加了重碼，想想都覺得踏實(shí)。車身扭轉(zhuǎn)剛度50500N·m/deg，熱成型鋼占比16%，電池系統(tǒng)還通過了72小時(shí)防爆測試，這些硬核數(shù)據(jù)背后，都是全家出行的安全感。

最讓人驚喜的是定價(jià)，2530萬元的區(qū)間，卻覆蓋了問界M9、理想L9等40萬級車型的核心配置。零跑靠全域自研把成本控制得很好，65%的核心技術(shù)都實(shí)現(xiàn)了自研自造，不用為品牌溢價(jià)買單。這種“高配低價(jià)”的錯位競爭，對務(wù)實(shí)家庭來說太友好了。畢竟大家買車是為了提高出行品質(zhì)，不是為了買個(gè)品牌logo。

當(dāng)然零跑D19也面臨著供應(yīng)鏈成本控制和智駕功能OTA落地效率的挑戰(zhàn)，但全域自研帶來的技術(shù)整合靈活性也是它的優(yōu)勢。對35歲以上的務(wù)實(shí)家庭來說，選車看的就是配置實(shí)用、空間夠大、安全可靠、價(jià)格合理。你選家庭SUV更看重哪些配置？零跑D19這樣的產(chǎn)品力是否符合你的預(yù)期？