我還記得第一次坐進(jìn)蔚來(lái)ES8時(shí)，那種新鮮感幾乎讓我忘了它是一輛車(chē)——它更像是未來(lái)生活的移動(dòng)客廳。那時(shí)候，它打破了傳統(tǒng)豪華SUV的固有印象，讓人覺(jué)得“原來(lái)車(chē)還可以這樣造”�？上У搅说诙�代，激情突然像茶水一樣淡了下去，直到第三代降價(jià)增配，才重新燃起了人們的興趣。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一款車(chē)完全可以成就一個(gè)品牌，也能讓它陷入低谷，理想L9就是類(lèi)似的故事。

理想汽車(chē)曾憑借L9、L8、L7以及L6幾款SUV，在增程式電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域開(kāi)辟出了一條看似穩(wěn)妥的路。那段時(shí)間，我也曾被“長(zhǎng)續(xù)航不怕沒(méi)電”的理念打動(dòng)。但說(shuō)實(shí)話(huà)，這種路線并不是永遠(yuǎn)的通行證。隨著純電產(chǎn)品的推出，理想MEGA、i8、i6都遭遇了不同程度的市場(chǎng)阻力。就像試圖闖入一個(gè)已經(jīng)高度競(jìng)爭(zhēng)的賽場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)手早已練就了更快、更強(qiáng)的本領(lǐng)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年理想全年累計(jì)交付40.6萬(wàn)輛，同比下降18.81%。對(duì)比調(diào)整后的64萬(wàn)輛目標(biāo)，這差距顯然不小。更令人擔(dān)心的是，今年首月的交付量只有27668輛，而且未披露具體車(chē)型的銷(xiāo)量——這就像考試成績(jī)下來(lái)了，但老師只說(shuō)了總分，細(xì)節(jié)不敢讓人看。

于是，坊間開(kāi)始流傳起一個(gè)引人遐想的說(shuō)法：2026年會(huì)是理想汽車(chē)的翻身之年，產(chǎn)品將全面換血升級(jí)，力求挽回市場(chǎng)份額。我心想，理想的首發(fā)新車(chē)八成就是改款后的L9。近日有媒體曝光了疑似新款理想L9的偽裝測(cè)試車(chē)諜照，預(yù)計(jì)會(huì)在上半年上市。

諜照里，新車(chē)像披著厚重外衣的秘密，整體造型延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格，但尺寸似乎再次變大。尤其是后門(mén)和軸距的增加，意味著內(nèi)部空間會(huì)更加寬敞——這是不少家庭用戶(hù)最期待的改動(dòng)。動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校也會(huì)迎來(lái)提升，或許駕駛感會(huì)更沉穩(wěn)、更細(xì)膩。

內(nèi)飾部分，從朦朧的影像里依稀可見(jiàn)，中控和副駕駛依舊是雙聯(lián)屏布局，但儀表盤(pán)屏似乎取消了，設(shè)計(jì)重心可能會(huì)轉(zhuǎn)向HUD抬頭顯示。這讓我想起自己第一次在試駕車(chē)?yán)矬w驗(yàn)HUD時(shí)，那種信息懸浮在視線前的感覺(jué)，既科幻又安全。

不過(guò)問(wèn)題來(lái)了——如果理想的增程式產(chǎn)品在升級(jí)優(yōu)化，純電產(chǎn)品該如何突圍？畢竟，市場(chǎng)的潮水正涌向純電，而留給增程式的窗口期，可能不會(huì)太長(zhǎng)。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，理想是選擇繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，還是來(lái)一次讓人驚呼的技術(shù)躍遷？

你覺(jué)得理想的下一步會(huì)怎么走？如果是你，增程式和純電之間，會(huì)押在哪一邊呢？