2025年7月奇瑞風云A9L一上市，就在新能源中大型轎車市場掀起了波瀾。這款車能連續(xù)4個月交付破萬，穩(wěn)坐細分市場前三，靠的絕不是運氣哦。
作為風云序列升級為獨立品牌后的首款車型，它的出身就不一般�；谄嫒鹑蚋咝阅芎廊A電混E平臺打造，搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，實測純電續(xù)航260公里，綜合續(xù)航更是能挑戰(zhàn)2500公里以上。按每天通勤50公里算，純電模式能開5天，長途自駕不用頻繁找充電樁，續(xù)航焦慮直接清零。
銷量數(shù)據(jù)最能說明問題。2025年8月到10月，每月銷量都穩(wěn)在1萬輛以上，這樣的成績在小米SU7、啟源A07等強手云集的賽道里，著實亮眼。據(jù)車圈博主2026年初盤點，中大型新能源轎車前十榜單里，風云A9L是少有的能跟上頭部節(jié)奏的傳統(tǒng)車企車型，真誠的產(chǎn)品力果然是必殺技。
買中大型轎車，動力和駕駛質(zhì)感是繞不開的點。風云A9L四驅(qū)版最大功率470kW，最大扭矩854N·m，百公里加速沖進4秒級，踩下油門的推背感，堪比百萬級豪車。配合AI磁懸浮數(shù)字底盤，過彎時車身側(cè)傾很小，顛簸路面也能過濾得很細膩，日常開著穩(wěn)，偶爾想撒歡也能滿足。
安全方面，這款車更是下足了功夫。整車高強度鋼鋁占比達88%，熱成型鋼加鋁合金占比46%，車身剛性拉滿。全系標配9安全氣囊，2.06米長的側(cè)氣簾把一二排都護得嚴嚴實實，家里有老人小孩的，坐進去也踏實。不少車主提車后都念叨，選車先看安全，這款車的配置沒讓人失望。
智能化配置也是加分項。搭載的獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，AEB最高支持130km/h剎停靜止車輛，高速上遇到突發(fā)情況也能及時應對。車機用的高通8255芯片，反應很靈敏，連續(xù)說40個指令都不卡頓，語音控制空調(diào)、導航很方便，開車時不用分心操作屏幕。我是覺得，智能化不是堆參數(shù)，實用、好上手才最重要。
14.9920.79萬元的指導價，定位“真C級豪華”，這個定價在同級別里很有競爭力。它的成功，也直接帶動了奇瑞新能源的整體銷量，2025年11月起，奇瑞新能源批發(fā)銷量躋身行業(yè)前三，正式進入第一陣營。2025年全年，奇瑞集團新能源銷量達到903847輛，同比增長54.9%，風云A9L絕對是核心貢獻者之一。
現(xiàn)在車圈競爭越來越卷，2026年政策變了，購置稅減半、價格戰(zhàn)被叫停，各家都在拼硬實力。風云A9L能站穩(wěn)腳跟，正是因為精準踩中了家用車主的需求——續(xù)航夠長、安全夠穩(wěn)、配置夠用，價格還親民。不少準車主在對比多款車型后，最終還是選了它，糾結(jié)來糾結(jié)去，還是實用主義占了上風。
目前網(wǎng)上已經(jīng)有風云A9L旅行版的渲染圖了，雖然官方?jīng)]公布研發(fā)計劃，但也能看出市場對這款車的期待�，F(xiàn)有三廂版的動力、安全、智能優(yōu)勢，要是能延續(xù)到旅行版上，說不定又能開拓新的市場。畢竟現(xiàn)在越來越多家庭喜歡自駕露營，旅行版的大空間會很吃香。
不過也有車主吐槽，新車剛上市時，提車要排隊，部分配置需要等車。大家對著訂單進度頁反復刷新，屏幕上的“待排產(chǎn)”三個字，越看越著急，恨不得天天催4S店。
隨著奇瑞AI戰(zhàn)略的推進，2026年一季度靈犀智艙將全面上車，獵鷹智駕也會搭載到35款車型上。風云A9L作為主力車型，后續(xù)大概率會升級這些配置，產(chǎn)品力還能再上一個臺階。提車的車主們看著車機里的升級提示，眼里的笑意藏都藏不住，畢竟買了車還能持續(xù)享受新技術(shù)，這種感覺太爽了。
選家用中大型新能源轎車，既要兼顧日常通勤，又要滿足長途出行，還要考慮家人安全和用車成本。風云A9L的熱銷，正好印證了市場對這類均衡車型的需求。你們選車時，是不是也最看重這些點呢？
一款車能持續(xù)熱銷，靠的從來都是綜合實力。風云A9L用銷量證明了自己，后續(xù)產(chǎn)品線完善后，有望在市場上取得更好的成績。
