上市價(jià)一出，9萬(wàn)多起的十五代軒逸、10萬(wàn)出頭的N7青春版，讓不少準(zhǔn)備換家用車的人都坐不住了。東風(fēng)日產(chǎn)這次一口氣上了四款新車，覆蓋燃油、插混、純電三大陣營(yíng)，明顯是要卡準(zhǔn)家庭購(gòu)車的心思。

這波發(fā)布不只是車多，而是針對(duì)家庭用車的痛點(diǎn)來(lái)了一輪集中補(bǔ)課。十五代軒逸換代重點(diǎn)就放在智能化和舒適性上，高通8155芯片加上雙12.3英寸大屏，終于把合資車的智能短板補(bǔ)齊了。那種UI卡頓、語(yǔ)音反應(yīng)慢的體驗(yàn)，這次基本沒(méi)有。坐進(jìn)車?yán)�，座椅軟硬剛好，腰背一貼，整個(gè)人都松下來(lái)。我特意去店里摸過(guò)那“零重力”座椅，皮革溫?zé)岬挠|感挺舒服，搭配防眩暈功能，老人小孩坐長(zhǎng)途不容易暈。

車身空間上，2712mm軸距、572L后備箱，符合家庭實(shí)用主義。就拿我自己說(shuō)，后備箱能塞下嬰兒車、露營(yíng)箱，周末出門(mén)不用擠。再加上6-9萬(wàn)階梯式的價(jià)格布局，既能滿足初次買車的年輕家庭，又照顧到換車升級(jí)的老用戶，算是真正摸清了家庭市場(chǎng)的細(xì)賬。

瞄準(zhǔn)中高端家用市場(chǎng)的天籟·鴻蒙座艙S380大師版，也有點(diǎn)意思。它在合資車?yán)锼闶歉摇敖拥貧狻钡�，特別是把鴻蒙座艙5整合進(jìn)來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別更靈活，3D智控界面也更順手。上次試駕時(shí)我喊“小藝開(kāi)空調(diào)”，幾乎秒回應(yīng)，響應(yīng)速度比以前快多了。那種科技感伴著空調(diào)冷風(fēng)的“呼”聲，一下就讓人放松。再疊加2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力穩(wěn)，提速也輕快，黑金拼色外觀打破傳統(tǒng)商務(wù)樣子，看起來(lái)更年輕。

新能源陣營(yíng)這邊，真正“放狠招”的是N6 180 Pro+。在11萬(wàn)出頭的價(jià)位上，寧德時(shí)代電池加Momenta高階智駕，能做到高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航和智能泊車，這在這個(gè)價(jià)位真的少見(jiàn)。我在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)看到試駕路線，高速變道那一下挺穩(wěn)，方向輕輕一撥，車自己順滑過(guò)去，沒(méi)有突兀感。對(duì)于經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途的家庭用戶來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是救命功能。

N6用戶構(gòu)成也挺典型，90后占四成，大多是首購(gòu)族。他們關(guān)注的不再只是“能跑多遠(yuǎn)”，而是“日常好不好用”。新增的“湖光藍(lán)”車漆在陽(yáng)光下閃著淺淺的金粉，我當(dāng)時(shí)看著還真挪不開(kāi)眼。年輕用戶要的那份個(gè)性，它也考慮到了。

至于N7青春版，更像是把“實(shí)惠”這件事做到極致。10.99萬(wàn)的起步價(jià)，卻能享受B級(jí)車的空間，2915mm軸距帶來(lái)的83%得房率非常實(shí)在。我坐在后排伸腿，還有兩拳以上的空間。上車那瞬間，車門(mén)關(guān)上后密封性很好，外頭嗡嗡的噪音立刻淡了下去。這款車沒(méi)有盲目追長(zhǎng)續(xù)航，而是花心思在安全和舒適上：高強(qiáng)度籠式車身能扛翻滾、電池包能經(jīng)受針刺不熱蔓延，再加上防暈系統(tǒng)和“零壓云毯”座椅，妥妥的家用思路。

據(jù)說(shuō)N7系列已經(jīng)交付了5萬(wàn)多輛，這個(gè)“青春版”拉了價(jià)格門(mén)檻，預(yù)算有限的小家庭終于能上純電了。那天聽(tīng)一位年輕爸媽說(shuō)，他們選N7主要看中安全性高、空間大，出去露營(yíng)裝得下嬰兒床和折疊桌。我聽(tīng)完也覺(jué)得，這才是家庭用戶最在意的。

除了車本身，服務(wù)政策也夠?qū)嵲�。新能源車型提供終身三電質(zhì)保、自燃包賠，這相當(dāng)于幫車主堵掉了最大擔(dān)憂；燃油車部分繼續(xù)推終身免費(fèi)保養(yǎng)，還送動(dòng)力總成整車質(zhì)保。從養(yǎng)車角度這樣的成本更可預(yù)測(cè)。金融政策上，零首付、8年低息，還能拿19000元裝備禮。我特別留意夜間試駕活動(dòng)，對(duì)工作忙的人算是貼心。

現(xiàn)在10-20萬(wàn)元級(jí)別的家用車競(jìng)爭(zhēng)最激烈，誰(shuí)能多給一點(diǎn)體驗(yàn)和保障，就能多留住一波用戶。東風(fēng)日產(chǎn)這次等于是重新定義了“合資家轎”的性價(jià)比邊界。

回到行業(yè)角度這波“四車齊發(fā)、油電并進(jìn)”的打法挺聰明。汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)價(jià)位屬于燃油與新能源的交匯區(qū)。有人看重補(bǔ)能便利和穩(wěn)定質(zhì)控，有人更注重智能體驗(yàn)和低用車成本。東風(fēng)日產(chǎn)沒(méi)賭一頭，而是讓兩條線并行推進(jìn)，用1700萬(wàn)用戶累計(jì)的口碑反哺新能源，又用智能和設(shè)計(jì)刷新燃油車形象。

現(xiàn)場(chǎng)燈光打下來(lái)，幾款車閃著不同的金屬光澤，我當(dāng)時(shí)心里還挺感慨，合資品牌終于找回那股“又穩(wěn)又敢”的勁兒。

這些年市場(chǎng)變化快，但家庭購(gòu)車的核心邏輯沒(méi)變：要省心、要安全、要舒適。東風(fēng)日產(chǎn)這次不再講概念，而是真從這些細(xì)節(jié)去打磨，那種“懂家庭”的姿態(tài)，很容易贏得共鳴。

寫(xiě)到這里我反倒在想，如今消費(fèi)者不缺車選，缺的是哪款車能讓一家人都滿意。十五代軒逸的舒適、N7的安全、N6的智駕、天籟的高級(jí)感，看似不同，但都是圍繞“家庭幸福感”打的牌。

很多人買車都會(huì)糾結(jié)動(dòng)力、油耗、空間這些具體指標(biāo)，可真開(kāi)回家后，最重要的往往是那份安心。車穩(wěn)、坐得舒適、孩子不暈、老人好上下，這一切堆起來(lái)，才是家庭車的真正價(jià)值。

而當(dāng)合資品牌也開(kāi)始真心做智能、做貼心服務(wù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，選擇其實(shí)變得更難也更好。

我個(gè)人挺認(rèn)同這次他們“油電并進(jìn)”的思路，不盲從，不放棄。既守住品牌底子，又敢迎著趨勢(shì)。家用車市場(chǎng)未來(lái)幾年還會(huì)繼續(xù)洗牌，不知各位更看重哪一點(diǎn)？是價(jià)格、智能配置，還是像我一樣，更在意那份讓家人都舒服的安心感？