憑借著極致的硬派機甲造型以及強悍的越野性能，使得坦克700在誕生之初也曾獲得2000余臺的月均銷量，可由于其過高的車型定位，在后續(xù)的銷售表現(xiàn)中，卻出現(xiàn)了銷量持續(xù)走低的跡象。好在，為了應對銷量下滑的趨勢，同時也為了進一步豐富車型矩陣，坦克700系列家族又將迎來新成員。而它，便是相對主打城市出行需求的全新坦克700 Hi4-Z！并且，日前已相繼有網(wǎng)友在當?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了它實車到店的畫面；這或許意味著，距離其正式上市之期，應該已經(jīng)不遠了。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風采吧。

從外觀上看，相較于家族中的其他車型，坦克700 Hi4-Z將采用“麒麟”設計語言。它的前臉將配備“尊骨”前機蓋以及類似“鱗片”的熏黑進氣格柵，搭配更大尺寸的熏黑前包圍與車頂新增的激光雷達等設計調(diào)整，不僅能讓其原本的“機甲風”設計特點得到進一步放大，還能營造出更為濃郁的科技感與運動氣息。

車身側面部分，新車仍保持著固有的頗具力量感的機甲車身，且在新啟用的熏黑網(wǎng)格樣式的大尺寸輪轂與車頂粗壯的行李架的映襯下，可彰顯出更為清晰的硬派視覺效果。

車尾部分，高松的高位擾流尾翼，搭配包含了雙側大尺寸導流槽以及同樣尺寸頗為碩大的擴散器的后包圍，可為其尾部增添運動性能屬性。此外，橫向扁平尾燈與全尺寸外掛式備胎的組合，還能帶來頗為個性化的硬派成分。

目光轉向車內(nèi)，相較于家族中的其他車型，它的內(nèi)飾布局也得到了一些設計調(diào)整。其中控位置的布局結構顯得更為簡約，并采用了金屬質地來覆蓋物理按鍵，搭配新啟用的電子懷擋以及新樣式的大尺寸懸浮式中控屏與內(nèi)嵌式全液晶儀表的組合，科技感提升的同時，還能帶來更為高端化的設計格調(diào)。此外，依照其配備了車頂激光雷達以及隨處可見的智駕小藍燈來看，預計新車的智能輔助駕駛系統(tǒng)也會得到進一步升級。

乘用性表現(xiàn)方面，新車將具備5105/2061/1985mm的車身三圍以及3米的軸距；雖說相較于家族中的其他成員，坦克700 Hi4-Z的尺寸并沒有本質上的升級，但作為一款“大五座”中大型SUV，這樣的尺寸編排顯然也足夠帶來相對充裕的內(nèi)部空間。況且，新車還會升級車載冰箱以及后排吸頂娛樂屏等配置，用以帶來更為高端化的乘用舒適性體驗。

動力部分，相較于坦克700 Hi4-T所配備的3.0T V6插電式混動系統(tǒng)，相對主打城市用途與經(jīng)濟性的坦克700 Hi4-Z，將搭載四缸2.0T插電式混動系統(tǒng)，其發(fā)動機的最大功率185kW，并匹配容量為59.05kWh的三元鋰電池組。其申報的WLTC工況下純電續(xù)航里程190km，燃油消耗量為8.45L/100km。當然啦，正式的配置與動力信息，需以其正式上市后，官方公布的為準。