近段時間，比亞迪開了一場“技術(shù)發(fā)布會”，在這場發(fā)布會當(dāng)中，比亞迪順勢宣布旗下的多款車型完成了改款升級，其中就包括我們今天的主角，即26款仰望U7 PHEV，該車目前共有兩款在售車型，分別為五座版和四座版，售價為65.8萬元和73.8萬元。相比老款車型，新車在動力電池方面采用了第二代刀片電池，且在滿狀態(tài)的時候，其綜合續(xù)航更是穩(wěn)定破千，達(dá)到了1100km。
在動力方面，26款仰望U7 PHEV則采用了插電混合系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由一臺2.0T的渦輪增壓引擎和電機(jī)組成的，其中發(fā)動機(jī)的最大輸出馬力為272匹，最大輸出扭矩為380N·m，而電機(jī)的最大輸出功率為1000kW，最大輸出扭矩為1680N·m。從賬面數(shù)據(jù)上來看，26款仰望U7 PHEV在自身的性能輸出上還是比較能打的，滿足我們的日常所需顯然是沒啥問題的，而百公里2.9秒的加速成績，顯然是其強(qiáng)悍性能的最好證明。
值得一提的是，在保持強(qiáng)悍動力的同時，26款仰望U7 PHEV在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)同樣也不算差，其配備了52.4kWh的第二代刀片電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為300km，即便是在寒冷的冬天，續(xù)航有所下降，其滿足我們的城市純電用車需求也是沒啥問題的，這對于用車經(jīng)濟(jì)性來說，顯然是一個不錯的好消息。而在車輛滿狀態(tài)的情況下，其綜合續(xù)航里程則達(dá)到了1100km，自駕長途出行自然也不在話下。
強(qiáng)勁的動力自然要有一個良好的操控，在這方面，26款仰望U7 PHEV配備了易四方四電機(jī)架構(gòu)，配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，其轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米，原地掉頭功能相比以往也有所升級，這樣我們在遇到一些狹窄的路況，就無需擔(dān)心車身體量較大，從而導(dǎo)致不好掉頭的情況了。而在懸架方面，新車則配備了云輦-Z系統(tǒng)，其將傳統(tǒng)的液壓減震器替代為了磁懸浮式電機(jī)，兼顧了操控與舒適性，讓車輛可以做出許多“匪夷所思”的動作。這也是26款仰望U7 PHEV升級最大的地方之一。
外觀設(shè)計(jì)上，26款仰望U7 PHEV與現(xiàn)款車型就沒有明顯的差距了，在前臉部分，該車那標(biāo)志性的C字形大燈組，在點(diǎn)亮后的辨識度上還是有所保障的，且在前包圍方面，車輛則采用了貫穿式的通風(fēng)槽，這也讓其整體的運(yùn)動質(zhì)感更加的出眾。側(cè)身設(shè)計(jì)上，26款仰望U7 PHEV則給人一種較為修長的感覺，畢竟其車身尺寸在這里放著，輪轂的話，車輛則采用了大餅輪轂，這也是許多豪華車型都會采用的配置了。
至于尾部設(shè)計(jì)上，26款仰望U7 PHEV的尾燈組為修長的設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部則進(jìn)行了熏黑式的處理，在點(diǎn)亮后，讓車輛整體的美觀程度更加的出眾，而在后包圍方面，車輛則采用了造型較為夸張的擴(kuò)散器裝飾，配合銀色的線條，讓車輛整體的美觀程度更加的出眾。
座艙內(nèi)部，26款仰望U7 PHEV則采用了12.8英寸的多媒體控制屏幕，同時還有23.6英寸的副駕駛娛樂屏幕存在，就科技質(zhì)感來說，該車顯然是沒啥問題的，并且在智能互聯(lián)功能方面，26款仰望U7 PHEV也是相當(dāng)?shù)呢S富，基本我們?nèi)粘Ｓ玫玫降墓δ芏荚谄渲校腿粘Ｓ密嚨谋憬菪院腿の缎砸彩菦]啥問題的。
結(jié)言
整體而言，26款仰望U7 PHEV在產(chǎn)品力上是有一定的提升，正如我們在上述中所說，該車主要提升的地方便是它的易四方技術(shù)，這也讓車輛的輸出性能和操控質(zhì)感得到了顯著的提升，再加上同樣出眾的智能座艙。倘若大家有買一臺豪華新能源大型車的想法，那么這臺26款仰望U7 PHEV或許是一個不錯的選擇。
