日前，奇瑞官宣全新奇瑞QQ3 EV 正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出4款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)為68920—89985元。根據(jù)官方戰(zhàn)報(bào)，預(yù)售開(kāi)啟2個(gè)小時(shí)后，訂單量已經(jīng)突破2萬(wàn)臺(tái)，在當(dāng)前慘淡的車(chē)市當(dāng)中，算是熱度頗高的車(chē)型。那么，它的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？能改變A級(jí)純電小車(chē)的市場(chǎng)格局嗎？我們一起來(lái)看一下。

外觀方面，奇瑞QQ3 EV 保留了當(dāng)年QQ系列車(chē)型飽受喜愛(ài)的圓潤(rùn)可愛(ài)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭采用了封閉式中框，前機(jī)蓋與兩側(cè)的Q型LED燈組過(guò)渡圓滑，顯得相當(dāng)可愛(ài)。車(chē)身側(cè)面，它采用了半隱藏式的車(chē)門(mén)拉手，前后側(cè)翼子板配備了黑色的輪眉，時(shí)尚感較為不錯(cuò)，車(chē)身尾部，它搭載了和前車(chē)燈風(fēng)格相同的燈組，起到了前后呼應(yīng)的效果，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較為出色。同時(shí)，它提供云粉米、翎羽白、月劍銀、赤炎紅、飄逸紫、桃夭粉共六種車(chē)身配色，消費(fèi)者的選擇范圍較廣。

車(chē)內(nèi)內(nèi)部，奇瑞QQ3 EV 搭載了T型的中控臺(tái)，提供質(zhì)感黑/叢林綠兩種內(nèi)飾配色，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，看不到什么明顯的按鍵，連方向盤(pán)都是兩幅式的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)中間是懸浮式的15.6英寸2.5K中控屏，在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中顯得科技感較為不錯(cuò)。同時(shí)，它也使用了較多的軟性材質(zhì)，用料做工在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中屬于中規(guī)中矩，不算很突出。4個(gè)生態(tài)螺紋拓展接口的加入，也拓展了車(chē)內(nèi)的可玩性。

空間方面，奇瑞QQ3 EV 的車(chē)身尺寸為4195x1811x1569（1573）mm，軸距為2700mm，車(chē)內(nèi)的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，對(duì)比同級(jí)車(chē)型并不遜色。儲(chǔ)物空間上，它搭載了375L的常規(guī)后備廂以及35L后排座椅下方儲(chǔ)物空間，由于采用后驅(qū)，在車(chē)頭還搭載了容積為70L的智能電動(dòng)前備廂，整車(chē)儲(chǔ)物空間多達(dá)38處，還是很方便用戶使用的，一家人出門(mén)也能放得下行李。

動(dòng)力方面，奇瑞QQ3 EV搭載了后置單電機(jī)，電機(jī)最大功率分別為58kW和90kW，最大扭矩分別為90N·m和115N·m，動(dòng)力算不上出色，但是滿足日常代步出行并無(wú)問(wèn)題。而且，它還搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，能較好過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)，是10萬(wàn)A級(jí)純電小車(chē)中為數(shù)不多搭載雙獨(dú)立懸掛的車(chē)型，舒適性較為不錯(cuò)。

續(xù)航方面，奇瑞QQ3 EV搭載29.48kWh、41.28kWh兩款電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為310km和420km，續(xù)航表現(xiàn)處于同級(jí)車(chē)型的主流水準(zhǔn)，用于短途代步較為合適。

當(dāng)然，奇瑞QQ3 EV更為出色的地方來(lái)自于它的智能化水平。它搭載了‌高通驍龍8155芯片，配備‌AI靈犀智艙‌，支持情景模式、萌寵桌面、靈動(dòng)島、AI語(yǔ)音大模型等眾多功能，整體使用比較流暢，交互趣味性較足。同時(shí)，它的高配車(chē)型搭載了‌獵鷹500智能駕駛輔助系統(tǒng)‌，支持高速NOA（領(lǐng)航輔助）、城市記憶領(lǐng)航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等功能，使用體驗(yàn)也是較為不錯(cuò)的，在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。

總的來(lái)看，奇瑞QQ3 EV的產(chǎn)品力還是較為不錯(cuò)的，在空間、舒適性、智能化等方面也比較突出。但是，它并沒(méi)有全系標(biāo)配L2智能駕駛輔助，全系沒(méi)有日間行車(chē)燈，入門(mén)車(chē)型的中控大屏也僅為12.8英寸，大燈僅為鹵素車(chē)燈，空調(diào)還是手動(dòng)的，結(jié)合它預(yù)售價(jià)也高達(dá)6.89萬(wàn)起，實(shí)際上誠(chéng)意還是有所不足。

要知道，6-8萬(wàn)元價(jià)位的純電小車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)打出了狗腦子。6.99萬(wàn)元已經(jīng)可以買(mǎi)到長(zhǎng)安啟源Q05 405公里續(xù)航的車(chē)型，吉利星愿入門(mén)款車(chē)型的終端價(jià)格僅為6.28萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格也可以買(mǎi)到名爵MG4 437公里續(xù)航的入門(mén)款車(chē)型。而像極狐T1、比亞迪海鷗、海豚、五菱繽果S等車(chē)型，都是各有各的絕活，奇瑞QQ3 EV對(duì)比它們，并沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì)，上市價(jià)格如果沒(méi)有降價(jià)5000元以上，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

當(dāng)然，奇瑞QQ3 EV最大的問(wèn)題，就是來(lái)得太晚了，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)吃的滿嘴流油、新能源補(bǔ)貼已經(jīng)明顯退坡的情況下，它才姍姍來(lái)遲。要在已經(jīng)占滿用戶心智的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中搶一口飯吃，談何容易。盡管它有著當(dāng)年奇瑞QQ的情懷加持，但這并不是必殺技，上市以后能夠穩(wěn)定在月銷(xiāo)5000輛，就已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)。