就在無(wú)數(shù)人吐槽新能源化后的smart變得越來(lái)越大，越來(lái)越重，一點(diǎn)都不再smart時(shí)，smart終于發(fā)布了精靈#2概念車，熟悉的單廂車造型，熟悉的圓圓滾滾風(fēng)格，那個(gè)最純粹的smart回來(lái)了！

4月22日，smart品牌正式發(fā)布了smart精靈#2概念車。對(duì)于熟悉油車時(shí)代smart的用戶來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)倍感親切，這一次發(fā)布的精靈#2摒棄了近年來(lái)SUV化的趨勢(shì)，重新回歸到雙門雙座單廂微型車的經(jīng)典形態(tài)，那么它能否延續(xù)曾經(jīng)靈巧好開(kāi)的優(yōu)勢(shì)，小小的車身能否安置支持足夠續(xù)航的電池，我們接著往下看。

精靈#2概念車由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀，完美復(fù)刻了之前標(biāo)志性的“四輪四角”設(shè)計(jì)與極短前后懸的經(jīng)典比例。由于尚在概念車階段，精靈#2的裝扮有些科幻。展車采用了啞光白車身，輔以金色鍍鉻飾條點(diǎn)綴，營(yíng)造出“珠光白配金”的高級(jí)質(zhì)感。車頭的三矩陣式LED大燈組呈三角狀，像一雙眼睛炯炯有神。封閉式格柵兩側(cè)配備了像素風(fēng)格LED顯示屏，可顯示車型代號(hào)等信息，極具玩樂(lè)屬性。

車身側(cè)面的拉環(huán)式門拉手和透明低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，也增添了幾分復(fù)古萌趣。車尾保險(xiǎn)杠區(qū)域的顯示燈帶和深邃立體的尾燈，讓這臺(tái)小車的精靈古怪鳳尾持續(xù)在線。

雖然車輛的內(nèi)飾部分還沒(méi)有公布，但在如今這個(gè)智能化時(shí)代中，除了品牌自身的時(shí)尚特性，相信smart精靈#2概念車的內(nèi)飾在科技體驗(yàn)方面也不會(huì)落伍。

為了打造這臺(tái)純粹的微型電動(dòng)車，smart專門研發(fā)了全新的ECA（Electric Compact Architecture）純電架構(gòu)。這一平臺(tái)專為超緊湊型電動(dòng)車設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化電池布置和控制地板高度，在極小的車身尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化。此外，smart精靈#2的轉(zhuǎn)彎半徑僅有6.95米，符合一款靈動(dòng)小車的定位，駕駛起來(lái)也更加靈活。

（2014款smart electric drive）

續(xù)航方面，smart精靈#2概念車搭載約30kWh的電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程有望突破400公里。相比“古早”的smart electric drive僅145公里的續(xù)航，精靈#2概念車實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長(zhǎng)，足以覆蓋城市用戶一周的通勤需求。新車在補(bǔ)能效率方面同樣出色，支持直流快充，從10%充至80%電量可控制在30分鐘以內(nèi)，配合V2L對(duì)外放電功能，在忙碌的現(xiàn)代城市生活之外，在戶外露營(yíng)場(chǎng)景時(shí)的電能來(lái)源也有了保障。不過(guò)，真的有人會(huì)開(kāi)著這樣一臺(tái)小車去露營(yíng)嗎？它的儲(chǔ)物空間能支持各種露營(yíng)設(shè)備的安放嗎？更多關(guān)于smart精靈#2的消息我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。