寶馬2026款X8馬上就要露面了。這次最讓人意外的，是它直接準(zhǔn)備了三種動(dòng)力路子：傳統(tǒng)的渦輪增壓、插混，還有純電版，不管你喜歡哪種口味，它好像都想覆蓋到。

一眼看過(guò)去，這車造型特別激進(jìn)。溜背式的車頂線條拉得很長(zhǎng)，側(cè)面還配了無(wú)框車門(mén)。車尾緊湊得很，整輛車看起來(lái)不像那種笨重的大塊頭，倒是有種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)勁兒。具體尺寸官方還沒(méi)咬定，但看這架勢(shì)，應(yīng)該和寶馬自家那些大型SUV差不多。

坐進(jìn)車?yán)�，最顯眼的就是那塊17.3英寸的懸浮式曲面屏。聽(tīng)說(shuō)是挺順滑的，菜單邏輯也做簡(jiǎn)單了。座椅是皮質(zhì)的，用料肯定不差，但溜背造型的代價(jià)，還是讓后排乘客的頭部空間稍微受點(diǎn)委屈。

至于大家關(guān)心的舒適配置，海外版和以后國(guó)內(nèi)的版本可能會(huì)有分化。如果你看重音響體驗(yàn)，這車應(yīng)該會(huì)配寶華韋健，據(jù)說(shuō)降噪效果不錯(cuò)，路上開(kāi)著能清靜不少。

動(dòng)力才是這車的重點(diǎn)。喜歡聽(tīng)引擎聲的，燃油版有V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。想要節(jié)能或者偶爾暴力一把的，插混版本應(yīng)該挺有勁。要是純粹想開(kāi)電車，它的底盤(pán)素質(zhì)聽(tīng)說(shuō)也很扎實(shí)。

這車的底盤(pán)是承載式的，開(kāi)起來(lái)能選不同的駕駛模式。最讓人惦記的是那個(gè)主動(dòng)懸架系統(tǒng)，還有可以選裝的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向。至于到底有多好開(kāi)，參數(shù)到底有多猛，還得等正式上市了才能見(jiàn)真章。