2026年5月，北京現(xiàn)代全新途勝L正式上市，官方指導(dǎo)價定在15.98萬元至20.78萬元。 這個價格直接切入主流國產(chǎn)混動SUV的腹地，同時提供了雙12.3英寸全景曲面屏和27項ADAS智能駕駛輔助功能。 它試圖用一步到位的科技配置和成熟的動力系統(tǒng)，在激烈的市場競爭中尋找新的生存空間。
新車的外觀采用了名為“感性運(yùn)動”的設(shè)計理念。 前臉部分，參數(shù)化寶石格柵與分體式大燈的組合，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。 車身側(cè)面的鷹羽式腰線從前翼子板一直延伸至車尾，勾勒出俯沖的姿態(tài)。 車尾則配備了辨識度極高的鷹爪式貫穿尾燈。 整車長寬高分別為4670mm、1865mm和1690mm，軸距達(dá)到了2755mm。 這個軸距數(shù)據(jù)在同級別合資SUV中處于領(lǐng)先水平，為車內(nèi)空間打下了基礎(chǔ)。
坐進(jìn)車內(nèi)，最吸引眼球的是那塊以駕駛者為中心布局的雙12.3英寸全景曲面屏。 它將全液晶儀表盤和中控大屏無縫連接，形成了強(qiáng)烈的環(huán)抱感。 這套屏幕支持無線Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。 中控臺采用了懸浮式設(shè)計，下方預(yù)留了帶有無線充電功能的儲物空間。 換擋機(jī)構(gòu)升級為旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，為中央通道區(qū)域騰出了更多儲物空間。
智能化是此次升級的重點。 新車搭載了基于ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)打造的新一代系統(tǒng)，支持主副駕分區(qū)語音喚醒、無線OTA升級等功能。 高配車型還配備了12英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以將車速、導(dǎo)航、駕駛輔助等信息投射在前風(fēng)擋上。 在駕駛輔助方面，全新途勝L提供了多達(dá)27項的ADAS功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、防碰撞預(yù)警等。
空間實用性是家庭用戶的核心關(guān)切。 憑借2755mm的軸距，其后排腿部空間非常寬裕。 實測顯示，一位身高1.78米的體驗者調(diào)整好前排坐姿后，在后排能獲得超過兩拳的腿部空間。 后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，并且可以按比例放倒。 將后排座椅完全放平后，后備廂容積可以擴(kuò)展至1903升。 車內(nèi)設(shè)計了多達(dá)22處的儲物空間，包括分層式的中央扶手箱和副駕駛前方的儲物槽。
在動力方面，全新途勝L全系搭載一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。 這臺發(fā)動機(jī)采用了現(xiàn)代全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，可以在奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)之間自由切換。 其最大功率為147千瓦（約200馬力），最大扭矩達(dá)到253�！っ�。 在WLTC工況下，其百公里綜合油耗為6.9升。 車輛提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動等多種駕駛模式，部分車型還配備了多地形模式，可應(yīng)對雪地、泥地和沙地等復(fù)雜路況。
在舒適性配置上，新車提供了方向盤加熱、前排座椅加熱和通風(fēng)功能。 高配車型配備了帶有8個揚(yáng)聲器的BOSE品牌音響系統(tǒng)。 四門車窗均支持一鍵升降并帶有防夾功能，電動尾門支持感應(yīng)開啟和高度記憶。 為了滿足個性化需求，北京現(xiàn)代還提供了N Line運(yùn)動套件可選，包含19英寸動感輪轂、紅色運(yùn)動卡鉗、單邊雙出排氣以及內(nèi)飾的紅色縫線等。
面對本田CR-V、豐田RAV4榮放等老牌對手，全新途勝L的策略非常清晰。 它沒有在混動路線上與“兩田”正面硬拼，而是將燃油車的價值感做到極致。 在15.98萬元的起售價基礎(chǔ)上，它提供了越級的屏幕配置、豐富的智能駕駛輔助和寬敞的車內(nèi)空間。 對于許多仍然信賴傳統(tǒng)燃油動力，又希望獲得智能化體驗的消費(fèi)者而言，這提供了一個不同于新能源浪潮的務(wù)實選擇。
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