安全意識很重要 細數(shù)汽車被動安全配置
      安全氣囊
      除了安全帶之外，我們認識最多的也就是安全氣囊了。這項偉大的發(fā)明雖然誕生于安全帶之后，但技術含量和發(fā)展速度可比安全帶快多了。我們有什么可說的呢？首先，我認為前排正副駕駛的雙安全氣囊應該在所有被稱之為“汽車”的東西上作為標準配置，而不管你的生產(chǎn)成本和售價是多少錢，但現(xiàn)在我們的法律在這方面還是空白。

                                                                         汽車被動安全配置面面觀

　　其次根據(jù)成本的不同，氣囊也并非全都一樣，什么雙級燃爆式等等，但這并不是我們關心的重點，我們最關心的，當然是氣囊的數(shù)量，兩個是最基本的，全系標配側面氣囊最好，20萬元以上的車還應該有側面安全氣簾。

                                                                  汽車被動安全配置面面觀

                                                               汽車被動安全配置面面觀

　　說一項現(xiàn)在被很多人忽視的氣囊：膝部氣囊，這項配置在歐洲很多車上都已經(jīng)開始配備，比如我們熟知的豐田YARIS（國產(chǎn)車型被稱為雅力士），但目前在國內(nèi)除個別進口的高檔車型之外，幾乎所有的車都沒有這項配置，個別車型本來國外有此配置到國內(nèi)也都紛紛減掉。它的作用是在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害，所以盡管現(xiàn)在有各種氣囊的車越來越多，但還是應該引起我們的注意。

                                                                     汽車被動安全配置面面觀

                                                          汽車被動安全配置面面觀

　　當然氣囊現(xiàn)在也越來越先進，各種不同的傳感器能夠檢測到座椅上是放的行李還是坐的乘員，乘員是成年人還是兒童，以及他的坐姿和位置，然后在根據(jù)撞擊的力度和角度來判斷是否應該打開氣囊，打開的時機、速度和合適的力度應該有多大，從而盡可能減少因氣囊所造成的傷害。